Perno de la pastilla de freno del eje del cojinete del basculante Vespa Largefram Wideframe BGM4311 BGM4310
Perno de la pastilla de freno del eje del cojinete del basculante Vespa Largefram Wideframe BGM4311 BGM4310

Componentes de suspensión HQ fabricados en Alemania por BGM PRO para Vespa Wideframe / Largeframe Piaggio es conocido por muchos 'solo' como el fabricante de scooters más grande del mundo. La Vespa, como marca más destacada de Piaggio, ha tenido un impacto duradero en la imagen de la empresa con sede en Pontedera. Originalmente, sin embargo, Piaggio también fabricó vagones de ferrocarril, barcos y motores de aviones de gran éxito (alrededor de 1940, ...

Parte 5 para la etapa 4 Por suerte, como tantas cosas en la vida, cada uno tiene sus preferencias... Más velocidad y más potencia de pico o más par a bajo régimen, por eso busco más en la parte de hoy... Pero no de potencia máxima, sino por rango de revoluciones y par. Se busca el "motor tractor". En la parte 4 con...

En la cuarta parte de nuestra pequeña serie de blogs, realizamos los siguientes cambios en nuestro motor de prueba:

El cilindro se eleva en la base con dos espaciadores de 1 mm en 2 mm más en comparación con el nivel 0.5. Esto cambia el ángulo de dirección de los canales de transferencia de 124° a 126°. La salida se ajusta a un ángulo de control de 190° mediante fresado. Además …

¿Qué le ocurre a una Vespa que ha cruzado todo un continente en 22 meses y ha recorrido 72.000 km a plena carga, solo más de 100 kg de equipaje, por todo tipo de carreteras?
Siempre nos emocionamos cuando alguien se presenta con una gran aventura y vemos con gran interés cómo se están preparando para ese viaje y...

¿POR QUÉ UN FARO DELANTERO LED EN LA VESPA? 
El límite con las bombillas Bilux convencionales en la mayoría de los scooters es una bombilla de faro con 45/45 W. Los encendidos, que suelen tener una potencia de 80 W a un máximo de 120 W, no proporcionan más. La luminosidad se mide en lúmenes por debajo de 400. El faro LED tiene un triple de ...

Bolso de cuero M&R VESPABAG Vespa

Bolso de cuero M&R VESPABAG Vespa

M&R VESPABAG - PER LA TUA VESPA DI IERI
 
Las bolsas: M&R VESPABAG
La VespaBag es el complemento perfecto para cualquier Vespa. La bolsa, diseñada como un bolsillo para el protector de piernas, ofrece mucho espacio de almacenamiento para esto y aquello, y abraza la forma del escudo Vespa, tanto por fuera como por dentro. Se fija mediante ganchos integrados y se puede fijar con un ...

Tapacubos Vespa 10 "nuevo

Tapacubos Vespa 10 "nuevo

El tapacubos Vespa: un accesorio clásico de Vespa
Una de las formas más fáciles, económicas y llamativas de personalizar tu Vespa siempre ha sido: el tapacubos. Durante mucho tiempo no hubo muchas opciones.

Ahora hemos agregado 4 nuevos tapacubos a nuestra gama, lo que nos gustó especialmente. Inmediatamente disponible:

Así que aquí tenemos una buena selección de nuevos...

Cilindro M244 Quattrini Vesoa en el banco de pruebas

Cilindro M244 Quattrini Vesoa en el banco de pruebas

Quattrini M244 kingshaft: el super tourer en la segunda etapa de expansión "outlet" M244_2
M244 - Parte 3

En la segunda parte de esta serie, simplemente adaptamos el cilindro y la carcasa del motor entre sí y conectamos el cilindro al motor sin más procesamiento "Plug & Play".

Esto resultó en ángulos de control muy moderados:

con ángulo de transferencia de 124 °
y ángulo de salida de 177 °

Algunos sistemas de escape vienen con...

Capota de cilindro Vespa Quattrini M244 GRP

Capota de cilindro Vespa Quattrini M244 GRP

¿Capó del cilindro demasiado corto? Tenemos la campana de refrigeración del cilindro Quattrini a juego hecha de PRFV
En el curso de nuestro proyecto de motor con el Quattrini M244, creamos una campana de refrigeración de cilindros para los cilindros M232 y M244 en cooperación con el especialista en GRP BSK.

Cilindro Quattrini demasiado largo para la campana de refrigeración del cilindro original
La estructura básica del cilindro M244 es larga. El capó del cilindro Piaggio de la Vespa PX200 es simplemente ...

Espejo de abrazadera de protector de pierna de scooter para Vespa y Lambretta

Espejo de abrazadera de protector de pierna de scooter para Vespa y Lambretta

Espejo de abrazadera para protector de piernas en Vespa, Lambretta & Co.
En el tuyo Scooter Center ¡Tienda encontrará una gran selección de espejos y también espejos de abrazadera para el protector de piernas!

Pero, ¿se ajustan los espejos a tu scooter? ¿Cuál es el tamaño, cómo encaja el color? ¿Qué forma tienen los espejos de abrazadera y cuáles son las proporciones en relación con el protector de piernas?

Ahora tenemos todos...

Quattrini M244 Kingwelle: el súper turismo

Quattrini M244 Kingwelle: el súper turismo

Quattrini M244 kingshaft: el super tourer en la primera etapa de expansión "Plug & Play" M244_1
Esta es la parte 2 de esta serie Quattrini M244. En esta primera etapa de construcción, M244_1, instalamos el M244 en nuestro motor sin más cambios, solo con espaciadores en la culata y en la base del cilindro.

Hemos incluido los ángulos de control resultantes en la lista para...

 

 
Escape deportivo Scooter y servicio NEWLINE para Vespa PX200 - Parte 1
 

La potente serie de sistemas de escape NEWLINE de Scooter and Service está 'hecha a mano en Alemania'. El jefe de Scooter and Service, "Wolle" (Wolfgang Riehn), tiene su sede para piezas especiales de Vespa, conversiones personalizadas y muy fuertes pero siempre adecuadas para el uso diario en Bispingen, cerca de Hamburgo, que es muy conocido más allá de las fronteras nacionales.

Alex construye un motor Quattrini

Alex construye un motor Quattrini

Motor Vespa Quattrini M244 252ccm - de super tourers a los mejores corredores
La historia del cilindro Quattrini
Hacia finales de 2015, crecían los rumores de que Max Quattrini traería un potente cilindro para el PX200 al mercado.

Ha llegado el momento a principios de 2016. El M232 y el hermano mayor M244 están disponibles en el mercado.

La construcción pareció tomar un poco de tiempo para acostumbrarse al principio...

Scooter eléctrico Evo retrofit

Scooter eléctrico Evo retrofit

Modernización de Evo
Odiado y golpeado por los fanáticos acérrimos de los 2 tiempos, el entusiasmo aumenta entre aquellos a quienes se les permitió probarlos: estamos hablando de scooters Vespa clásicos, que están equipados con motores eléctricos de EvoRetrofit. Scooter Center Se dispuso de jornadas de puertas abiertas para pruebas de conducción.

EvoRetrovit ha conseguido diseñar un motor eléctrico que encaja plug & play en el chasis original de una Vespa clásica...

Kingwelle - Una visita a amigos

¿Potente ajuste del motor Vespa sin un cigüeñal Kingwelle?
Difícil de imaginar hoy, bastante normal hace más de diez años.

Cuando el equipo de SC se sienta en la reunión regular para evaluar nuevas ideas de productos, el tema de los cigüeñales y su durabilidad vuelve a surgir. Desde un punto de vista técnico, un componente muy crítico que se requiere para el rendimiento y ...

Cilindro Malossi 2021 MK2 Vespa PX 200

Cilindro Malossi 2021 MK2 Vespa PX 200

Nuevo cilindro de carreras Malossi Vespa PX 200 2021
Ya le hemos mostrado imágenes de los cilindros Malossi MHR & Sport revisados ​​para los motores Vespa PX 200.

Ayer llegó un gran envío de Malossi y nuestro Alex echó un vistazo detallado a las innovaciones del Malossi MHR Cylinder MK 2. Aquí está el video de…

Boquilla de salida Malossi MHR PX 200 2021/2022

Boquilla de salida Malossi MHR PX 200 2021/2022

Cilindro de carreras Malossi Vespa PX 200 MHR kit de cilindro de aluminio 2021
Hay noticias de Malossi. Esta imagen muestra una versión revisada del popular cilindro de carreras para Vespa PX 200 / Vespa Cosa 200. Alex presenta el cilindro aquí.

Ø 68,5
Aluminio
CVF2
Ø 16
MHR
Nudo 60 mm

Boquilla de salida atornillada
La información aún es escasa, pero en ...

Velocímetros Vespa PK Lusso disponibles

Velocímetros Vespa PK Lusso disponibles

Reemplazo para velocímetro Vespa PX Lusso
Si un velocímetro en los modelos PX / PK Lusso estaba defectuoso, tenía que estar satisfecho con un velocímetro roto en los últimos años. Si está disponible, con mucha suerte y a precios horribles, posiblemente podría hacerse con una copia usada en el mercado de repuestos.

Al menos para el cristal del velocímetro que ya teníamos...

Scooter Center CATÁLOGO 2021 2022

Scooter Center CATÁLOGO 2021 2022

Vespa moderna, Vespa clásica, Mofa Ciao y Lambretta
Este es nuestro nuevo folleto con piezas nuevas y lo más destacado de nuestra gama de piezas de repuesto, tuning y accesorios para

modelos modernos de Vespa como GTS, Primavera Sprint
Vespa clásica: Smallframe, Largeframe y Wideframe
Ciclomotor Ciao
Lambretta

Scooter Center Navegar por el catálogo aquí

https://www.youtube.com/watch?v=Hr5dZAdhS1Q

Tomas Compositi Carbon Piezas Vespa

Tomas Compositi Carbon Piezas Vespa

TOMAS COMPOSITI GRP & Carbon Piezas de Vespa carbono real de Italia
Carbon = Carbon no solo se ve genial, este material moderno ayuda a permitir un rendimiento superior. Más hermoso, más rápido, más ligero: las carreras de scooters son cuando las fracciones de segundo están en juego y el carbono es uno de los materiales más buscados para explotar al máximo el potencial de rendimiento. Cada gramo cuenta porque puede superar...