Noticias sobre temas de Lambretta

Las herramientas no solo complacen al corazón de un destornillador, con la herramienta adecuada el trabajo también es más fácil de hacer.

Contrariamente al mito habitual de que necesita toneladas de herramientas especiales para la Lambretta, solo unas pocas herramientas son realmente esenciales.

CATEGORÍA ESENCIALES No funciona sin ellos

Llave allen bgm PRO 3.5mm

Tamaño inusual y utilizado para los niples de sujeción en la palanca de cambios y el embrague. La tecla bgm viene con una práctica cabeza esférica. Esto significa que el cable de cambio trasero también se puede alcanzar cuando el cable del embrague está conectado y sin un bloque de control especial.

 

volante

Extractor de rotor M27x1,25

(A-D, LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui) 
8099000

Extractor de rotores M30 x 1,5

(ignición del lugar del motor)
8099013

Soporte volante 2+3 ventanas

LI LIS SX TV DL GP Lui J50-125
8099008

Soporte volante para volante bgm PRO

LI, LIS, SX, TV, GP, DL con 29cm
bgm2109T

Soporte de rotor Casatronic (encendido IDM) 

LI LIS SX TV DL GP
3332382

Porta rotor Casatronic (encendido Ducati

LI LIS SX TV DL GP
3332382D

El extractor de volante y los soportes adecuados son la única forma de quitar el volante del cono del cigüeñal. Esto es necesario para todos los trabajos en el sistema de encendido. Pero también si quieres o necesitas penetrar más profundamente en las entrañas del motor.

El portavolante 2+3 ventanas está destinado a todos los volantes originales Innocenti e Indian con los rebajes correspondientes.

La rueda polar bgm PRO tiene un hexágono exterior en el que se fija el soporte correspondiente. El soporte se apoya en la tuerca de los grandes silentblocks para sujetarlo.

Hay dos variantes del encendido Casatronic, una basada en el encendido IDM y la variante actual fabricada por Ducati Energia. Las ruedas polares se bloquean con dos o tres pasadores en la rueda polar con el soporte adecuado.

Embrague

Compresor de embrague bgm PRO 

LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP, J, Lui 
bgm1220TL

Compresor de embrague

LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP, J, Lui 
7671359

Soporte de acoplamiento 

LI, LIS, SX, TV (Series 2-3), DL, GP 
8099003

Ambos son insustituibles. El compresor se utiliza para aliviar el circlip del embrague Lambretta. Después de quitar el anillo, se puede quitar el acoplamiento.
La tuerca del embrague se aprieta con 66 - 74 Nm. Tanto para aflojar como para apretar la tuerca, la cesta del embrague debe bloquearse con la herramienta/soporte adecuado.

extractor de tambor de freno

fabricante 

LI LIS SX TV DL GP             
7676162

CASA LAMBRETTA 

LI LIS SX TV DL GP
8099005

BDM 

LI LIS SX TV DL GP
3333402

A mediados de la década de 1960 se cambió el diseño del tambor de freno. En este punto, la Serie 2 tendrá tres roscas M7 en lugar de las dos roscas M6 que se usaban anteriormente. Esto va de la mano con el uso del anillo de retención para la tuerca ciega en el eje principal/tambor de freno. Nuestros extractores vienen con tornillos M6 y M7 para sujetar el extractor en su lugar. Si está unido al tambor de freno, el tambor de freno es presionado por el eje principal a través del tornillo central grande.

La calidad OEM del extractor funciona, pero no es la mejor en términos de tacto.

Casa Lambretta ofrece la herramienta en una hermosa calidad de taller y corresponde a la herramienta Innocenti original.

MBD ha optimizado el diseño original y cuenta con moleteado en el borde exterior y una bola en la punta del tornillo central. Esto encaja en el hueco del eje principal y está diseñado para evitar cualquier daño.

Llave de montaje de auriculares MBD

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Luis 

La llave MBD para el rodamiento de la dirección está perfectamente adaptada a la Lambretta. El soporte para contrarrestar se separa según las condiciones de la Lambretta.

compresor de resorte de horquilla

fabricante 

LI LIS SX TV DL GP             
6660212

CASA LAMBRETTA 

LI LIS SX TV DL GP
CBL212

BDM 

LI LIS SX TV DL GP
7670992

El compresor de los resortes de la horquilla se utiliza para reacondicionar la horquilla. Ni las articulaciones de la horquilla ni los resortes y sus varillas guía de resorte se pueden quitar de la horquilla sin comprimir los resortes. 

Tanto la Casa Lambretta como el compresor MB se basan en el diseño original de la herramienta. Esto a veces es un poco difícil de manejar y una tercera o incluso una cuarta mano amiga no suele estar mal.

El diseño OEM, por otro lado, está atornillado a la horquilla y el manejo es muy fácil y eficiente en el tiempo. Así que aquí: clara recomendación de compra para OEM.

Herramienta de montaje de silentblocks bgm PRO

LI LIS SX TV DL GP

Los silentblocks solo se pueden cambiar con la herramienta adecuada y con una carcasa del motor suficientemente calentada. La herramienta bgm para esto es una construcción torneada sólida.

TENER ES MEJOR QUE NECESITAR

manguito de tracción del cigüeñal 

LI LIS SX TV DL GP             
MRB0012

Herramienta de extracción de cigüeñal -MBD

LI LIS SX TV DL GP
7671543

Herramienta para tirar del cigüeñal 

LI LIS SX TV DL GP
CPX231B

Lo mejor es tirar del cigüeñal hacia el cojinete del lado de transmisión. Para ello se puede utilizar el manguito de transmisión original con el tornillo para la rueda dentada delantera.

El manguito extraíble es una versión de longitud optimizada del manguito de accionamiento original y ofrece comodidad y velocidad al atornillar. En ambas versiones, el cigüeñal debe fijarse (por ejemplo, con una herramienta de bloqueo de biela).

La versión Casa Performance es un desarrollo posterior bastante ingenioso, en el que el cigüeñal no tiene que bloquearse y el eje se introduce con especial cuidado en el asiento del cojinete.

La herramienta MB sigue siendo la primera opción para desmontar el cigüeñal. Se atornilla en la carcasa del motor y luego el eje se puede empujar simplemente fuera del asiento del cojinete.

Herramienta de CP de vídeo

BUZZWANGLE de Sticky

La herramienta Buzzwangle es una idea brillante de Sticky. Se puede sujetar un disco de grado digital en las roscas del extractor de volante usando un adaptador con cuatro soportes. Por lo tanto, el indicador de cuadrante de ángulo digital está fijado de manera inamovible y tanto el punto de ignición como los tiempos de control pueden determinarse y ajustarse con una precisión de 0,1°.

Se adapta a todos los modelos de Lambretta Innocenti y sus derivados. Como en la mayoría de los modelos Vespa y Piaggio.

Lo mejor es que solo veas el video.

NUEVO el video también está disponible con una banda sonora alemana

99,00€

Llave para bujías bgm PRO SW21mm/13mm

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Luis, Junior

La accesibilidad de las bujías de la familia Li no es la mejor. La llave de bujías original encaja, por supuesto, pero tiene la desventaja de que quitar una bujía caliente puede quemarse los dedos. Con la parte bgm, la vela se puede desenroscar fácilmente a mano después de aflojarla. Y no solo eso, un imán integrado sujeta la vela de forma segura en la llave. Aquí no hay dedos quemados garantizados.

19,90 €

Soporte de montaje bgm PRO

Lambretta Serie 1-3

Reemplaza el motor para trabajos de montaje. El soporte de montaje se atornilla al bastidor a través de la fijación del amortiguador y el tornillo del motor. El scooter se puede maniobrar como si el motor estuviera dentro. Adecuado tanto para mantener el scooter en movimiento y en posición vertical mientras el motor está en la mesa de operaciones como para configurar la Lambretta después de la preparación o el pintado cuando el motor aún no está listo.

109,00 €

Martillo remachador para letras

Lambretta A, B, C, LC, D, LD, LI, SX, TV, DL, GP, J, Luis

Todas las letras con alfileres en la parte posterior para la fijación se pueden colocar profesionalmente. Los pines en las letras deben acortarse para que sobresalgan solo 2 mm. Un consejo importante de Dean del Sticky Manual es taladrar los pines de las letras. Para la página de referencia 203 Sticky Manual.

8,90 €

Martillo de remache para cerradura de maletero de remache

LI LIS SX TV DL GP

Todas las letras con alfileres en la parte posterior para la fijación se pueden colocar profesionalmente. Los pines en las letras deben acortarse para que sobresalgan solo 2 mm. Un consejo importante de Dean del Sticky Manual es taladrar los pines de las letras. Para la página de referencia 203 Sticky Manual.

11,95 €

Herramienta de montaje palanca de cambios garra bgm PRO 'trituradora de bolas'

LI LIS SX TV DL GP

La trituradora de bolas es una herramienta ingeniosamente diseñada. Con él, las bolas de cambio y el resorte se pueden instalar fácil y convenientemente en el eje principal. Sin esta herramienta, instalar el perro de turno puede ser un verdadero juego de paciencia. ¿Poner simultáneamente las bolas en posición en ambos lados y suficiente precarga sin que el resorte de conmutación las dispare a las infinitas extensiones del taller?

Bolsa de herramientas sin herramientas CASA LAMBRETTA    

8050083

27,99 €

Bolsa de herramientas que incluye herramientas de a bordo  CASA LAMBRETTA

8050083KT

74,90 €

kit de herramientas CASA LAMBRETTA

LI (Serie 1-3)

3331475

Clip de sujeción de bolsa de herramientas Lambretta    

La guinda de Innocenti en el pastel de una hermosa restauración es el juego de herramientas original a bordo en la bolsa correcta con cintas Lambretta Innocenti y luego fijado con el clip de retención correcto.

Una buena recomendación de lectura sobre el tema de las herramientas es la reimpresión del catálogo de herramientas de Innocenti.

Catálogo de herramientas -SCOOTERPRODUCTS

Lambretta y Lambro (modelos de la década de 1960)     

Y dado que la herramienta adecuada es inútil sin saber cómo usarla, ¡aquí está el último consejo de lectura de Lambretta! Desde su lanzamiento en 2004, el Sticky Manual ha sido el manual de reparación definitivo para Lambretta. Los pasos de trabajo se explican con ilustraciones en color. Además de las puras instrucciones de reparación, el Sticky Manual también es una ayuda indispensable para identificar y distinguir las piezas.

Libro -Manual Completo de Llaves Lambretta -Tercera Edición

por pegajoso

Gracias a nuestro amigo Dean Orton, el Sticky Manual también está disponible en italiano desde hace más de dos años: 8100072IT

Woodlost Cannonball Classic Scooter Run se llevó a cabo durante el fin de semana del 26 al 29 de mayo en el sur de Suecia.
fue organizado por Lambretta Club Malmö y tuvimos un total de 71 participantes divididos en 30 equipos.

En lugar de pura velocidad, el concepto esta vez se trataba de ganar puntos. Los participantes tenían que navegar de forma inteligente, con un buen rendimiento en los puntos de control tripulados y dar respuestas correctas en los puntos de control no tripulados.
Felicidades al equipo “¿Qué es normal entonces?!” con Isa y Erk Westberg, Morgan Strandberg y Jörgen Larsson que tras dos días de conducción y actuación fue el equipo que se fue a casa con la victoria, la gloria y el premio del desafío.

Muchas gracias a todos los que contribuyeron este fin de semana y muchas gracias a Scooter Center por tu apoyo.

olaf fransson
Presidente Lambretta Club Malmo

Fotos por @lambrettapics

Siempre es agradable encontrarse con amigos y fue entonces cuando Scooter Center-Equipo en el EICMA 2022 el caso. Aquí hay algunas noticias que llamaron nuestra atención:

Nuevos modelos de Vespa

Piaggio presentó con orgullo los nuevos años modelo 2023, que ganarán muchos fanáticos nuevos con algunas características nuevas, visibles e invisibles. 
El modelo más destacado es, por supuesto, el GTS300.
LA TÉCNICA
Ya podemos decir de antemano: ¡Se conduce mejor que nunca! Piaggio finalmente se ha dedicado al tema del chasis y ahora lo ha hecho mucho más estable y activo. Esto va acompañado de una nueva suspensión de la rueda delantera que incluye un nuevo proveedor para los componentes del freno. Nissin de Japón ahora está a bordo aquí y es responsable de un retraso acorde. El amortiguador delantero de los modelos GTS vuelve a diferenciarse de los modelos anteriores, lo que nos lleva a la tercera etapa de evolución. Curiosamente, Piaggio ha conservado el tipo anterior de horquilla/freno para los nuevos modelos GTV (reconocible por el faro en el guardabarros). En línea con el espíritu de los tiempos, ahora se ha implementado un sistema de marcha sin llave en las plataformas GTS/GTV. Con eso, la clave convencional es la historia. Fue reemplazado por un transpondedor puro (llavero remoto) que se puede usar para arrancar y desbloquear el vehículo al acercarse a través de una perilla giratoria en la posición del antiguo bloqueo mecánico de la dirección. El motor corresponde al motor Euro5 que ya se conoce de los modelos anteriores. Los modelos generalmente conocidos como HPE, que trajeron un aumento de rendimiento decente en comparación con los modelos Euro4, se utilizan sin cambios, es decir, con toda la potencia (23,8 hp a 8.250 rpm), en los modelos 2023. 

EXTERIORES/VISUALES
Externamente, los nuevos modelos GTS solo se pueden distinguir de los modelos del año pasado con un ojo entrenado. Sin embargo, Piaggio apenas ha dejado una parte intacta, por lo que el término lavado de cara en este punto no haría justicia al esfuerzo de Piaggio. La clara característica de identificación del GTS300 Bj.2023 son las unidades de interruptor separadas del manillar y la luz de la placa de matrícula ligeramente expuesta. Se ha mantenido la conocida división en GTS, GTS Super, GTS SuperSport y GTS SuperTech. Si bien las primeras tres versiones deben entenderse más como variantes de color, los modelos SuperTech también se destacan técnicamente con una gran pantalla TFT en lugar del clásico paisaje de instrumentos. Para no perder el contacto en tiempos de comunicación constante obligatoria, Piaggio ofrece como opción su nuevo sistema de conectividad MIA. Una concesión para activar nuevos grupos objetivo y dotar a la categoría de vehículos de más prestaciones, lejos de la finalidad de un mero medio de transporte. Sin duda, es una buena idea poder colocar los modelos GTS de manera aún más completa y completa en el mercado. 

Vespa 946 10° Aniversario

Los famosos modelos 946 también se presentaron con una nueva forma. Siempre diseñado menos como tecnología y más como portador de imagen, el 946 es a la vez extrovertido y un homenaje a la propia historia de la empresa. El hecho de que con los modelos 946 Piaggio se haya desviado mucho de la idea original del vehículo cotidiano simple pero robusto no es en absoluto un problema aquí. Al contrario, el 946 encarna ese arquetipo de scooter que pintaría cualquier niño. Esto es más de lo que cualquier departamento de marketing de otros fabricantes se atreve a soñar. Apropiadamente, Piaggio ha sumergido el 946 en un hermoso tono de verde que está lejanamente relacionado con la primera pintura de los modelos de hace más de 70 años. A diferencia de los modelos GTS, los modelos 946 apelan más a la delicadeza artística, para quienes un concepto de vehículo individual significa más que un buen rendimiento de conducción. Por esta razón, Piaggio aún no le ha dado a los modelos 946 una oportunidad sin llave, pero aún confía en la buena tecnología de llave antigua. Para compensar, tiene una moderna pantalla LCD y un faro LED. Los modelos 946 se ofrecen con 125cc y 150cc.

 Vespa GTV

Los nuevos modelos GTV han sufrido cambios visuales mayores que sus hermanos GTS. El carenado del manillar, así como el propio manillar, se han rediseñado por completo. Junto con el asiento deportivo que incluye la nueva funda de plástico (atornillada/extraíble) y las tiras decorativas, se ofrece un hermoso aspecto nostálgico de carrera, casi deportivo retro de fábrica. Con la horquilla de la rueda delantera, Piaggio se quedó con el tipo producido anteriormente para que las piezas de actualización (amortiguadores) ya disponibles para estos modelos también encajen. Sin embargo, Keyless Go también ya está a bordo aquí y hace que el GTV sea un viajero confiable y fácil de usar con un toque de vanguardia. La conexión USB, los faros LED y el velocímetro digital completan perfectamente la imagen del clásico moderno.

GTS Supersport 300 HPE ABS ASR

nuevo especialModelo: Primavera Color Vibe 

Los modelos especiales de ambiente de color de los modelos Primavera impresionan con una apariencia moderna que Piaggio ha creado con un truco simple pero muy efectivo. Una línea de vehículo completamente diferente está implícita en un tono de color decorativo aplicado horizontalmente, que deliberadamente contrasta fuertemente con el resto de la pintura del vehículo. Esto hace que los modelos Primavera parezcan mucho más deportivos y agradables. Adjunto al costado, el desplazamiento del motor también es un buen truco. Los modelos Color Vibe están disponibles en versiones de 50cc, 125cc y 150cc.

Vespa Primavera Color Vibe 125 i-get ABS 

Pinasco

Pinasco sigue ocupado y siempre inspira con nuevos productos. El último éxito es el cilindro de 244/252 cc que fue diseñado para una carcasa de motor estándar. Sin duda, el ya mítico Quattrini M244 fue aquí la inspiración, con su enorme éxito en 2015 que nadie esperaba tendría; Demasiado caro, demasiado exclusivo. Pinasco ahora también se ha atrevido a interpretar el tema de la capacidad cúbica máxima para la vivienda de serie. Aquí también se utiliza un cilindro que ya no tiene una base de cilindro que tiene que sumergirse en la carcasa del motor. Esto permite aumentar el tamaño del diámetro interior del cilindro hasta la friolera de 72 mm (serie 66.5 mm) sin tener que volver a trabajar en la carcasa del motor. Sin embargo, un cigüeñal con una biela significativamente más larga (serie de 130 mm frente a 110 mm) es absolutamente necesario para esto, ya que los canales están ubicados significativamente más arriba en el cilindro. Una gran diferencia con el cilindro Quattrini M244 es el control de admisión. El cilindro Pinasco tiene una entrada de cilindro grande que es disparada por un colector de admisión con una membrana. Esto lo hace completamente independiente de un control de admisión a través de la carcasa del motor. Pinasco ofrecerá cigüeñales a juego con carreras de 60 y 62 mm. La longitud de la biela es de 130 mm. Según Pinasco, si se usa una carcasa de motor Pinasco, no hay necesidad de girar el cárter para los cigüeñales. Este paso solo sería necesario para carcasas de motor originales Piaggio.

Cilindro PX200 nuevo 252cc 

Aquí también se muestra el cilindro con salidas laterales. Estos probablemente se omiten en la producción en serie.

Pistón 72 mm de diámetro

Campana de embrague para Ciao/SI

Cilindro para Honda SH300

Carcasa de motor Pinasco Smallframe

Ahora con un patrón de perforación múltiple adecuado para muchos cilindros 'listos para usar'

Pinasco Eureka

Una característica especial en el stand de Pinasco fue el kit de conversión E para Vespa, denominado Eureka. Smallframemodelos
La solución patentada por Pinasco contempla reemplazar solo el cigüeñal y el cilindro. El cilindro se sustituye por un motor eléctrico con eje de salida vertical. El reemplazo del cigüeñal, por otro lado, absorbe la potencia del motor a través de un engranaje recto y la transmite convencionalmente al embrague. El scooter se puede operar como de costumbre (acoplamiento, cambio, aceleración, uhh, suministro de electricidad).

Polini

Nueva centralita para GTS 300 Euro 5

Polini ofrece un nuevo kit de cilindros que incluye la unidad ECU para los modelos GTS300 Euro5. Con esto, la cantidad/tiempo de inyección se puede ajustar dentro de un cierto marco a la situación de la instalación (escape modificado, filtro de aire, etc.) simplemente ajustando un potenciómetro.

Escape nuevo Vespa Sprint

Polini ahora también ofrece su popular sistema de escape de "caja original" para generaciones de motores más antiguas, como la Vespa Sprint. En estos modelos, el escape solo se fija a un tornillo en el bloque del motor. Por lo tanto, Polini ha modificado y reforzado el soporte. El tubo final también se alargó. Esto parece ser más pequeño que en los sistemas convencionales. Tan pronto como tengamos los nuevos sistemas en el programa, mencionaremos este detalle en la tienda. Tampoco está claro si el soporte principal de los modelos Sprint se puede plegar sin obstáculos. Un punto de crítica a menudo expresado de los sistemas Polini anteriores que se utilizaron en los modelos Sprint/Rally. Aparentemente, Polini solo ofrece el escape modificado para los bloques de motor pequeños (125-150 cc).

 

Dell'Orto

Lambrettas nuevas

Lambretta celebra su 75 aniversario en EICMA 2022. Se presenta con una gama moderna en diferentes tonalidades y colores de moda.

Lambretta G350 Especial

Lambretta X125

Lambretta V Especial

Italjet

Patinete deportivo Dragster 500 GP

Italjet ha presentado por primera vez al público su nuevo modelo GP500 y demuestra que las motos y scooters están cada vez más cerca. Un 450ccm completo con 43 hp y un interruptor de pie de seis velocidades se combinó con un marco en bruto bajo y de aspecto muy atractivo que incluía el carenado típico de un scooter y, para la gama de servicios, llantas bastante pequeñas. Según Italjet, la GP500 debería ser rápida a la friolera de 185 km/h. Para nosotros, una verdadera galleta que sin duda podría asumir el legado de la Gilera Runner 180.

 y algunas bellezas más de italjet

la Lambretta Club Cerdeña organizó la 28ª edición del encuentro nacional en el este de Cerdeña, precisamente en Ogliastra, un destino que todos los scooter riders, alrededor de 600 participantes, disfrutaron durante estos tres días de mayo en compañía de un mar cristalino y grandes montañas.

¡Mateo nos envió algunas impresiones de este gran evento en uno de los paisajes más hermosos de Italia! ¡Gracias Mateo!

Espejo de abrazadera de protector de pierna de scooter para Vespa y Lambretta

Espejo de abrazadera para protector de piernas en Vespa, Lambretta & Co.

En el tuyo Scooter Center Tienda encontrará una gran selección espejo y también Espejo de abrazadera para el protector de piernas!

Pero, ¿se ajustan los espejos a tu scooter? ¿Cuál es el tamaño, cómo encaja el color? ¿Qué forma tienen los espejos de abrazadera y cuáles son las proporciones en relación con el protector de piernas?

¡Ahora hemos instalado todos los espejos con clip, también fotografiados desde diferentes perspectivas! Ahora encuentre el espejo de la abrazadera del protector de la pierna de uno grande Selección en nuestra tienda.

Abrazadera para espejo retrovisor Vespa & Lambretta

Todos los espejos con abrazadera para protectores de piernas de un vistazo

 

Espejo de abrazadera Legshield para Vespa y Lambretta

Espejo BUMM cromado, acero inoxidable, abrazadera de protección para piernas espejo pequeño

El clásico espejo de clip en forma de riñón de BUMM para Vespa y Lambretta con un pequeño espejo de cristal.
Forma trapezoidal. Visualmente muy discreto y fácil de ajustar gracias a la opción de montaje universal en el protector de piernas.

Este clásico está disponible para:

Espejo Espejo retrovisor con clip para protector de piernas BUMM, carcasa de plástico de color

Espejo retrovisor con clip de montaje universal para scooters, ciclomotores y ciclomotores clásicos. El espejo de riñón está fabricado en Alemania por BUMM. Espejo cuidadosamente procesado en forma trapezoidal con carcasa de plástico blanco y borde transparente de color.
Tiene una carcasa de plástico con rótula. La abrazadera es adecuada tanto para tubos ranurados redondos como para perfiles de talón (estándar en Vespa).

No Producto.: Ejecución
1050138 Blanco, azul, izquierda
1050141 Blanco, azul, a la derecha
1050139 Blanco, naranja, izquierda
1050142 Blanco, naranja, a la derecha
1050137 Blanco, rojo, izquierda
1050140 Blanco, rojo, a la derecha

Espejo FAR protector de piernas abrazadera espejo redondo Ø = 105 mm - E3 (marca E)

Hermoso espejo de FAR en forma circular y un diámetro de 105 mm. Disponible en cromo y negro. El espejo del protector de piernas tiene una marca E (E3).

Este espejo FAR redondo está disponible en:

Espejo FARO protector de pierna abrazadera espejo trapezoidal

Esta es una buena alternativa al espejo redondo de FAR. Los espejos trapezoidales de cromo FAR están unidos al protector de la pierna con una abrazadera de tornillo.

Los pequeños tornillos prisioneros también fijan el espejo de forma segura a la protección del borde del protector de la pierna o un tubo ranurado. La varilla del espejo es ajustable, el espejo en sí también se puede deslizar sobre la varilla e inclinarse. para ser regulado por medio de una rótula.

¡El espejo está disponible para el lado izquierdo o derecho, así como cromado o en negro!

Espejo SKY protector de piernas abrazadera espejo cromado redondo Ø = 105mm

Hermoso y clásico espejo redondo para sujetar el protector de la pierna.
El espejo cromado se fija con dos abrazaderas.
La abrazadera de aluminio macizo es ideal para sujetar el espejo al tubo ranurado del protector de piernas. Gracias a las múltiples opciones de alineación, el espejo siempre se coloca rápidamente en la posición correcta. Las elegantes tuercas ciegas siempre sujetan el espejo de forma segura y firme, mientras que la abrazadera está acolchada con una goma en el cuerpo del espejo. El diámetro del espejo es de aproximadamente 10 cm, la superficie del espejo es convexa (curvada hacia afuera) y, por lo tanto, crea un gran ángulo. Por tanto, a pesar de la superficie del espejo relativamente pequeña, se puede cubrir un gran campo de visión.

Espejo SKY protector de piernas abrazadera espejo cromado rectangular 105 x 70 mm

El espejo SKY también está disponible en una versión cuadrada: un espejo rectangular clásico muy bonito que se puede sujetar al protector de piernas.
El espejo de abrazadera cromado se fija con dos abrazaderas.
La abrazadera de aluminio maciza es ideal para sujetar el espejo al tubo de la hendidura del protector de la pierna. Gracias a las múltiples opciones de alineación, el espejo siempre se coloca rápidamente en la posición correcta. Las bonitas tuercas ciegas siempre sujetan el espejo de forma segura y firme, mientras que la abrazadera está acolchada con goma en el cuerpo del espejo. Las dimensiones del espejo son de aproximadamente 10 x 6 cm, la superficie del espejo no es tan convexa en comparación con nuestro espejo redondo SKY.

 

Espejo STADIUM protector de piernas espejo con clip, cromado, rectangular

Espejo STADIUM HECHO EN INGLATERRA directamente desde Caerphilly, Gales, Reino Unido.

Un verdadero clásico británico con una larga tradición. Estos legendarios espejos con clip están hechos de acero inoxidable pulido de alto brillo de la mejor calidad y de alta resistencia. Los clientes que han calificado constantemente el espejo en la parte superior de nuestra tienda de simulación hasta ahora, elogian la calidad y estabilidad de este espejo. A continuación también puede encontrar una versión redonda del espejo del estadio.

No Producto.: Posición
7675864 derecho
7675863 enlaces

 

 

Espejo STADIUM protector de piernas espejo con clip, cromado, redondo

Versión redonda del espejo del estadio de unos 100 mm de diámetro. Un verdadero clásico británico con una larga tradición. Estos legendarios espejos con clip están hechos de acero inoxidable pulido de alto brillo de la mejor calidad y de alta resistencia. Nuestros clientes hasta ahora solo han calificado este espejo de manera positiva y aman la buena capacidad de ajuste, la óptica y la calidad del espejo. Versión angular como esta

 

No Producto.: Posición
7675940 derecho
7675939 enlaces

 

Espejo -VICMA protector de piernas espejo con clip- cromado

Este espejo asequible con una excelente relación precio-rendimiento de VICMA está disponible en 2 tamaños y para izquierda y derecha: 80 mm y 105 mm, la versión grande de 105 mm también tiene una marca E.

 

No Producto.: TAMAÑO DE PÁGINA
7676653 derecha Ø = 80mm
7676656 derecha Ø = 105m
7675853 Ø izquierda = 80mm
7675854 Ø izquierda = 105mm

 

 

Información sobre Spiegel y StVZO en Alemania

¿Necesito un espejo en mi scooter?

Según StVZO §56, todos los vehículos de motor en Alemania, que también incluyen ciclomotores, requieren al menos un espejo colocado en el lado izquierdo del vehículo.

 

¿Cuántos espejos necesito en mi scooter?

La cantidad de espejos depende del registro inicial (EZ):

  • EZ antes del 01.01.1990 1 espejo a la izquierda
  • Habitación individual desde el 01.01.1990 hasta 100 km / h 1 espejo a la izquierda
  • Sencillo desde el 01.01.1990 a más de 100 km / h 2 retrovisores

 

¿Qué tan grande debe ser el espejo de mi scooter?

El tamaño de la superficie reflectante debe ser

  • antes del EZ 17.06.2003 al menos 60 cm² (con espejos redondos de diámetro superior o igual a 88 mm)
  • según EZ 17.6.2003 al menos 69 cm² (con espejos redondos de diámetro superior o igual a 94 mm)

ser.

 

¿Los espejos de mi scooter requieren una marca de certificación?


Los espejos marcados cumplen automáticamente todas las condiciones anteriores.

  • En los vehículos homologados según la legislación de la CE (desde el 01.10.2005 de octubre de XNUMX) se deben instalar espejos retrovisores con marcas de certificación.
  • Los vehículos con aprobación ABE (antes del 01.10.2005 de octubre de XNUMX) solo deben usar espejos que cumplan con los criterios anteriores.

 

Lambretta 100 mph Bonneville récord mundial de velocidad

Persiguiendo récords con la Lambretta en la cuesta de la sal

Nuestro cliente Todd Rogers de EE. UU. Partió con su Lambretta 225 para buscar récords en Bonneville.

¿Todavía recuerdas la película "con alma y corazón" con Anthony Hopkins? Burt Munro (Anthony Hopkins) viaja a Bonneville con su Indian Scout para participar en la carrera anual de alta velocidad en Utah Salt Flats. Una de mis películas favoritas, a continuación puedes encontrar un adelanto de la película.

 

Todd Rogers Lambretta Club Estados Unidos

Así que nuestro cliente Todd Rogers partió hacia Utah con su Lambretta. Mundo de velocidad hecha. Aquí en Bonneville quiere batir un récord con su Lambretta en la cuesta de sal.

Todd Rogers del Lambretta Club USA con su Lambretta

 

Los neumáticos adecuados

Durante los preparativos para el intento de récord, hubo problemas con los neumáticos. Hasta ahora, Todd ha montado neumáticos con "aprobación P" en su Lambretta.
Sin embargo, P corresponde a solo 93 mph o 150 km / hy con estos neumáticos no habría recibido la aprobación para un intento de récord oficial a más de 100 mph.

Elegir el neumático perfecto era relativamente fácil, después de todo, los nuestros son nuestros. Neumáticos bgm PRO SPORT, los únicos neumáticos 10 x 3.50 con Aprobación de 180 km / ho 112 mph! Además, Todd no quiso exponerse a ningún riesgo y por eso confió en el bgm PRO  Neumáticos de calidad HECHA EN ALEMANIA.

índice de velocidad

 

 

World of Speed ​​la película para un intento de récord

Lambretta más rápida a 100 mph 162 km / h en Bonneville Utah / EE. UU. Neumáticos bgm PRO Sport

El récord de 100 mph en Bonneville con la Lambretta

Todd condujo su Lambretta 225 (¡no una Streamliner!), Unas impresionantes 100,4203 mph, lo que corresponde a unos 162 km / h. ¡Todd tiene el récord de Lambretta más rápida en Bonneville!

Felicitaciones de todos Scooter Center & bgm - ¡equipo!

 

 

Con corazón y mano Trailer Bonneville

Con el corazón y la mano (The World Fastest Indian) 2007 récord de velocidad Bonneville

 

 

 

Scooter Center CATÁLOGO 2021 2022

Vespa moderna, Vespa clásica, Mofa Ciao y Lambretta

Este es nuestro nuevo folleto con piezas nuevas y lo más destacado de nuestra gama de piezas de repuesto, tuning y accesorios para

  • modelos modernos de Vespa como GTS, Primavera Sprint
  • Vespa clásica: Smallframe, Largeframe y Wideframe
  • Ciclomotor Ciao
  • Lambretta

Scooter Center Navegar por el catálogo aquí

https://www.youtube.com/watch?v=Hr5dZAdhS1Q
BGM6697 bgm PRO IDM CDI

bgm PRO touring CDI para encendidos retrofit IDM

Óptica original en relación con un curva de encendido optimizada para motores de turismo Vespa y Lambretta

Nuestra solución para IDM CDI en motores de turismo

Utilice todos los encendidos basados ​​en IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit, etc.) el mismo CDI.

La curva de encendido de este CDI se basa en motores de alto rendimiento con uso tardío de potencia y altas velocidades diseñado.
En los motores de turismo, con un par temprano y alto, esta curva de encendido es bastante contraproducente. Aquí, a menudo conduce a sacudidas del motor en el rango de carga parcial debido a un punto de encendido que es demasiado temprano para la velocidad baja del motor.

Sin embargo, debido al amplio rango de ajuste (8 °) del CDI original, el punto de encendido debe seleccionarse con anticipación. De lo contrario, el rendimiento en el rango de velocidad superior se ve afectado, ya que el CDI ya reduce significativamente el punto de encendido aquí. Hemos abordado este problema y una solución desarrollado:

 

Ventajas de nuestro bgm PRO CDI para IDM en la configuración del tour

El bgm PRO CDI tiene una curva de encendido optimizada modificada. Ofrece motores de turismo de alto par que tienen una curva de potencia / par similar a un motor original, condiciones ideales de trabajo. El ajuste del punto de encendido es significativamente menor, el motor corre más silencioso y suave y tambien se desarrolla mas poder, especialmente en el área por encima del rendimiento máximo (Overrev). Como resultado, tiene un motor que mucho más amigable con el tour es y usualmente algo schneller está en camino

  • Plug & Play
  • para Vespa y Lambretta
  • reemplaza el IDM CDI original
  • encaja en los soportes de montaje originales de PK & PX
  • Curva de encendido optimizada para el recorrido
  • sin sacudidas de carga parcial
  • mayor rendimiento
  • óptica original
  • cable de encendido atornillado

Más poder

Medición del diagrama de rendimiento bgm PRO CDI para encendidos IDM

Diagrama de medición de potencia en PDF

Tecnología moderna con un aspecto clásico

La tecnología del bgm PRO CDI está alojada en la carcasa de la bobina de encendido específica del vehículo desde el momento de la construcción. Esto significa que el hermoso aspecto antiguo de las clásicas Vespa y Lambretta se conserva a pesar de la tecnología moderna.
En comparación con un CDI IDM original, es El cable de encendido se puede atornillar. Ideal si el CDI debe colocarse de manera diferente o simplemente se debe reemplazar el cable de encendido.

CONCLUSIÓN:

El complemento perfecto para los motores de ajuste de alto par que se supone que son aún mejores.

¿Cómo ajusto un carburador? Punta de juego de puntas

Ajuste el carburador con la boquilla del carburador de piezas de precisión

Para Configurar el encendido ahora existen excelentes herramientas como esa zumbido o el Walque permiten una posición de encendido precisa y facilitan enormemente el trabajo. Ajustar el carburador, por otro lado, es la parte más difícil de ajustar un scooter para muchos.

Si configurar la mezcla de aire y el gas en vacío sigue siendo un juego de niños, determinar los tamaños de boquilla correctos para la configuración individual del motor requiere más tiempo. Aquí, las agujas del carburador, el conjunto de boquillas, las boquillas principal y auxiliar interactúan y, perfectamente coordinados, dan como resultado una configuración limpia.

Si elige una boquilla demasiado pequeña, el motor funciona demasiado delgado, se calienta demasiado y es inevitable que se produzcan daños importantes.
Una boquilla demasiado grande y un ajuste demasiado rico pueden provocar daños en el motor. Aparte del hecho de que la capacidad del motor no se agota y el tiempo de trabajo y el dinero para un ajuste elaborado literalmente se esfuman.

¿Cómo se ajusta un carburador?

Como ejemplo de Lambretta, hemos preparado el PDF, que se describe e ilustra en detalle, con sugerencias para la configuración.
Descargar Kostenloser aquí: Lambretta carb jetting por Scooter Center

Del tutorial: ¿cuándo entra en juego qué boquilla?

Ajustar el carburador

Boquilla de carburador de producto de precisión

Las boquillas DellOrto, por ejemplo, están estampadas con un número que se refiere al tamaño del orificio. Una boquilla 100 tiene un diámetro de 1 mm, una boquilla 115 mide 1,15 mm (!!) ¡solo una pequeña cantidad 0,15 mm más grande!

Si quiere estar seguro aquí y confiar en el ajuste de alta precisión, le recomendamos que utilice las boquillas. PRO o KMT para caer de nuevo. Estos juegos de boquillas se caracterizan por

  • perforación de alta precisión
  • tolerancias mínimas
  • graduación meticulosamente precisa de los tamaños de las boquillas
  • números fáciles de leer
  • alta calidad de mano de obra y material
  • Qualitätskontrolle
  • incluyendo caja de almacenamiento

 

Boquillas de precisión de bgm PRO o KMT para un ajuste limpio del motor

Ha invertido mucho amor, tiempo y dinero en el ajuste de su motor. Pero la puesta a punto más cara y compleja, con los mejores componentes, tiene poco valor si el motor no funciona con suavidad o si un carburador mal ajustado no permite una combustión óptima. Para poder ajustar el motor correctamente, las boquillas de carburador de alta precisión son un requisito previo muy importante y facilitan mucho el ajuste.

 

Juegos de boquillas de bgm PRO

juego de boquillas de carburador bgm PRO

Juegos de boquillas de KMT

Jets KMT fabricados en inglaterra

 

Control de calidad de las boquillas del carburador bgm PRO probadas bajo el microscopio

Hicimos revisar las nuevas boquillas del carburador bgm PRO en un instituto. Aquí hay un vistazo a una boquilla 118, con una dimensión de 1,1779 mm, el orificio está en el área verde con una desviación de solo una milésima de milímetro y, por lo tanto, ¡está bien!

Parte de Scooter Center Ser un equipo también significa trabajar con grandes personas. ¡Conducir es incluso mejor que trabajar! Apasionados Lambrettisti se sientan en la oficina tanto a mi izquierda como a mi derecha. Así que era solo cuestión de tiempo antes de que me fuera con uno de ellos. O mejor dicho con ella, pero no es una chica cualquiera, es: Yoleila (como se la conoce en Facebook) o Julia. Es presidenta del Lambretta Club en Alemania, conduce carreras de scooters, colecciona vehículos antiguos en su estado original, trabaja como diseñadora gráfica ... y podría seguir con la lista. Por eso los entrevistamos para conocer su historia, que siempre nos encanta escuchar.

El resultado fue un proyecto muy emocionante.

Quédate hasta el final para saber de qué se trata;)

 

En el sofá en Scooter Center | Entrevista a Julia Spitznas - Marketing SC

 

 

Colección Classic Castrol

Mercancía clásica de Castrol

Ofrecemos una gama de artículos clásicos de alta calidad, desde latas de aceite hasta imanes y letreros de pared, todos con el icónico 1946 Castrol clásico Marca. Ya sea en el taller o en casa, nuestra gama nostálgica combina estilo retro y funcionalidad. Incluyendo accesorios de taller, ropa y más, hay algo para cada propietario o amante de un automóvil clásico.

Mercancía clásica de Castrol no solo para los fanáticos de Vespa y Lambretta

Ya sea como regalo para un aficionado a la scooter o como regalo para usted mismo, ¡encontrará el producto perfecto en nuestra gama!

La idea con el aceite de ricino

Castrol fue fundada por Charles "Cheers" Wakefield bajo el nombre "CC Wakefield & Company". En 1899, Wakefield dejó su trabajo en Vacuum Oil para comenzar su propio negocio de venta de lubricantes para ferrocarriles y maquinaria pesada.

A principios del siglo XX, Charles desarrolló un interés en dos nuevos vehículos motorizados: el automóvil y el avión. Su empresa comenzó a desarrollar aceites para los nuevos motores. Estos aceites tenían que ser lo suficientemente finos para un arranque en frío y al mismo tiempo lo suficientemente espesos para trabajar a altas temperaturas. Los investigadores de la empresa encontraron que la adición de aceite de castor un aceite vegetal elaborado a partir de semillas de ricino. Llamaron al nuevo producto "Castrol". 1919 utilizó a John Alcock y Arthur Brown Aceite Castrol en el primer vuelo transatlántico sin escalas de la historia.

La idea de Heiko con el patrocinio de Castrol y rápido demasiado lento

CC Wakefield no solo inventó un nuevo tipo de aceite de motor, sino también una nueva forma de atraer clientes potenciales a su producto: el patrocinio. El nombre Castrol apareció en competencias de vuelo, carreras de autos e intentos de récord de velocidad Pancartas y banderas.

Con el tiempo, la marca del aceite de motor se ha vuelto mucho más conocida que la del fundador de la empresa. Este hecho llevó al cambio de nombre de "CC Wakefield & Company" en 1960. Castrol Ltda.

Conduzco Vespa y Lambretta desde hace más de 32 años. Todo empezó con una Vespa PK50S roja que, comprada de segunda mano, estaba esperando mi carnet de conducir en el garaje de mis padres. Pero ese era yo rápido demasiado lento.  La primera medida de ajuste fue montar un costoso escape de 50 km / h. Pero no hizo mucho, los muchachos del ciclomotor todavía volaban a mi derecha e izquierda. Así que se vendió y me interesó un PX 80 Lusso negro, que era muy caro en seguros en ese momento. Durante la prueba de manejo, los engranajes siempre se han roto. Pero estaba feliz de tener a mi madre lista para comprarme este scooter ... además, mi padre estaba en un viaje de negocios y no sabía nada sobre los nuevos “80”. Entonces: ¡ahora o nunca! Así que el scooter se compró con este "pequeño defecto oculto".

Scootershop, Scootering & Mods, Scooterboys y Scooter Scene

Todos sabemos lo que estaba mal con el motor: la razón de los cambios de marcha incontrolados fue la cruz de cambio “redonda” gastada. El próximo distribuidor de Vespa quería 700 DM para el cambio, pero eso ya no estaba en el presupuesto cuando envié la actualización de mi scooter. Me puse en contacto con otros motociclistas.

Uno de ellos todavía estaba en la patineta como patinador la semana pasada y ahora de repente se motorizó en una Vespa PX 80 Lusso nueva. Un mes después lo volví a encontrar, allí estaba sentado con traje y zapatos de cuero lustrado en su Vespa, que ahora estaba enlucida con espejos y piezas cromadas. La próxima vez que lo vi, le faltaba la mitad de su scooter y también de su cabeza. En lugar de zapatos de cuero fino y un traje, ahora usaba botas rojas hasta las rodillas, pantalones de camuflaje y una chaqueta de bombardero. Todo lo que quedaba de su "melena popper" en su cabeza era un pequeño rizo de cabello, que revoloteó con indiferencia en su rostro después de que se quitó el casco. Algo irritado, le pregunté si había tenido un accidente con el scooter y por qué se ve tan extraño. ¡Dijo que ahora era un Scooterboy y que el scooter era un CutDown!

Probablemente la había descubierto antes, ella era nueva para mí en ese momento: la MOTORETTA, el Scootermag y todavía en blanco y negro. Y así el mal siguió su curso. Ahora los 80 se convirtieron de alguna manera para mí también rápido demasiado lentoMis compañeros de escuela con DT, RD, MBX & Co e incluso algunos ciclomotores, eran más rápidos que yo. Entonces, si cambio la cruz de cambio de marchas de todos modos y quito y desarmo el motor, podría hacer que la caja sea un poco más rápida ... Mientras tanto, yo también tenía eso. Catálogo ROLLERSHOP y SCOOTER descubierto.

La pintura personalizada de las revistas satinadas me fascinó tanto que me senté en la “habitación de los niños” de los 80 y soñé con una gran pintura y garabateé algunas de ellas en papel. Sí, ríete, estas son mis obras recopiladas:

Patrocinio de Castrol con la “Castrol Vespa Racer”

De alguna manera, mis sueños sobre la pintura personalizada no se hicieron realidad, así que luego tomé la iniciativa y le pedí a Castrol que lo patrocinara. Para ser honesto, me siento un poco incómodo en este momento: estaba bastante seguro de que lo hice a los 16 años. Según la fecha de la carta a Castrol, que encontré en mi “caja de Scooter Scene”, yo era un poco mayor y ya estaba haciendo servicio comunitario en ese momento.

Lamentablemente tengo los borradores de mi "corredor de castrol”Con 20 CV y ​​objetivo 130-140km / h ya no. Adjunté los dibujos con la carta a Castrol, Departamento de Automovilismo. De la carta encontré esta impresión de prueba con correcciones. Pero definitivamente no les escribí a UHU y NUTELLA, ¿MÜHLEN KÖLSCH? ¡Quizás! Ya no lo sé…

Pero el hombre de Castrol fue muy amable, me invitó a la IFMA de Colonia y después de una breve charla en el camión Castrol me dio unas pegatinas de Castrol.

Si alguien de Castrol lee esto: ¡mi oferta aún está disponible! Esta es, por ejemplo, mi Augsburg Vespa T4:

Tienda clásica de Castrol

No es necesario que escriba ninguna solicitud de patrocinio para nuestra mercancía clásica de Castrol, ahora puede obtener nuestros productos retro Castrol Racing a precios económicos. Tienda clásica de Castrol:

Productos Castrol clásicos

Productos Castrol clásicos

 

Nuevas gomas de conexión del carburador de bgm PRO

Las abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE han demostrado su eficacia en innumerables carreras de larga y corta distancia y kilómetros de prueba.

La abrazadera ABA Safe ™ utiliza la elasticidad de la goma de succión y protege esta manguera de goma relativamente blanda de daños. La fuerza de tensión aumenta en los talones del perfil, no hay bordes afilados, lo que significa que las abrazaderas de 12 mm de ancho se asientan firmemente sin tensar la goma de conexión del carburador.

gomas de conexión carburador bgm para 12mm ABA Abrazaderas Save gomas carburador Vespa & co.



Tenemos nuevos ahora cauchos de conexión bgm que sean lo suficientemente anchos para acomodar perfectamente estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho.

Gomas de conexión carburador bgm PRO

Gomas de conexión carburador bgm PRO

Otro beneficio es que nuestro gomas de conexión bgm desde el carburador al colector de admisión desde uno material muy tolerante al aceite y la gasolina son hechos.
Eso hace que las gomas del conector del carburador sean superiores. pieza confiable y duradera en su scooter.

Tamaños disponibles y caucho de conversión

  1. 28,5mm Conexión goma carburador / colector de admisión -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. 30mm Conexión goma carburador / colector de admisión -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm Conexión goma carburador / colector de admisión -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. 40mm Conexión goma carburador / colector de admisión -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Kosovo 28-34
  5. 35/40 mm Conexión de goma de conversión entre carburador y colector de admisión -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

Consejos:

  1. El carburador y el colector de admisión deben desengrasarse completamente antes del montaje.
  2. Las abrazaderas de manguera ABA SAFE de 12 mm tampoco deben apretarse demasiado.
Cepillos Lessmann fabricados en Alemania

¡No todos los pinceles son iguales!

Seguro que tienes un cepillo de acero clásico en tu kit de herramientas. Un pincel completo de bricolaje de este tipo es práctico y tiene muchas áreas de aplicación, pero puede ser mucho mejor con poco esfuerzo:

Te mostraré 4 pequeños aquí. Cepillos de alambre de LESSMANN (Fabricado en Alemania) para áreas especiales de aplicación que le facilitan el trabajo en su scooter para reparaciones y mantenimiento.

Logotipo del cepillo LESSMANN

 

1. El cepillo de limpieza de limas

Cepillo de acero para limpiar limas.

Cepillo de acero para limpiar limas. No es necesario comprar un archivo nuevo de inmediato si ya no tiene el efecto esperado; ¡limpiar el archivo a menudo es suficiente!
Este cepillo especial de Lessmann es adecuado para limpiar los cortes de limas metálicas para que el efecto de corte esté completamente disponible nuevamente.
El cepillo de limpieza de limas es especialmente adecuado para eliminar virutas y metales fuertemente adheridos como: cobre, latón, bronce y aluminio.

 

 

2. El cepillo para borrar óxido

Goma de borrar oxidada con cerdas de acero del fabricante de calidad alemán Lessmann

Borrador de óxido de alta calidad con cerdas de acero.
El cepillo es ideal para una reparación cuidadosa de su vehículo con pintura original en la que la chapa está parcialmente oxidada. que no debe ser aplastado. Palabra clave: Rescate de pintura o.
Con el borrador de óxido, las partículas de óxido se pueden eliminar sin esfuerzo, incluso en superficies que ya han sido marcadas. Las cerdas de ambos lados tienen diferentes espesores para un trabajo preciso. Luego, el área se puede pasivar con un agente adecuado (por ejemplo, multifilm).

CONCLUSIÓN: Gran herramienta pequeña con un gran impacto y factor de diversión.

 

3. El cepillo de acero para los ásperos

Cepillo de acero para eliminar la suciedad gruesa como el óxido.

Este cepillo de acero de calidad es especialmente adecuado para eliminar suciedad gruesa como el óxido.
No es adecuado para su uso en superficies de plástico, aluminio, cobre, etc.

 

4. El cepillo de latón para limpiar bujías

Cepillo de latón para limpiar los electrodos de tierra y centrales de las bujías.

Cepillo de latón para limpiar los electrodos de tierra y centrales de las bujías.
Dado que los cepillos de acero desbastan la superficie innecesariamente y la suciedad nueva se adhiere aún mejor que antes,
Siempre se debe usar un cepillo hecho de un material más suave que el acero para limpiar las bujías.

 

 

Cepillos de calidad LESSMANN | Hecho en Alemania

Cepillos Lessmann

En Scooter Center usted obtiene Cepillos Lessmannque han demostrado ser particularmente adecuados y probados en nuestro taller diario y en la reparación / puesta a punto de scooters. ¡Un cepillo tan pequeño puede ser muy útil y realmente facilitarle el trabajo limpio en su scooter / Vespa / Lambretta, etc.!

Herramientas Toptul para conductores de scooters - herramientas para talleres y reparaciones de scooters

Herramienta Toptul para motociclistas

Recibimos una entrega grande, por lo que los populares Herramientas TOPTUL están disponibles de nuevo.

Herramientas TOPTUL para motociclistas

Scooter Center Tienda TOPTUL

TOPTUL fabrica herramientas de alta calidad desde hace más de 20 años y es absolutamente imbatible en términos de precio / rendimiento. Los productos TOPTUL se han utilizado a diario en Vespa, Lambretta & Co. durante años y siempre son convincentes.

El dentado finamente subdividido de los trinquetes solo se menciona aquí como ejemplo. El diseño masivo y robusto con 72 dientes logra una costura de solo 5 grados (1/72 de vuelta). Esto significa que puede trabajar con precisión y sin reposicionar incluso en espacios muy reducidos con poco recorrido para el trinquete.

Las herramientas TOPTUL cumplen o superan naturalmente los estándares actuales como DIN / ISO / ANSI. El control de calidad interno es muy estricto y se expresa, por ejemplo, en el protocolo de medición individual adjunto con cada llave dinamométrica con respecto a la precisión de la medición y el comportamiento de liberación.

Desde nuestra propia experiencia, podemos recomendar los productos TOPTUL a todo "destornillador intensivo" con la conciencia tranquila.

Estos son los aspectos más destacados del video:

  • Juego de llaves de tubo (caja de trinquete) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm-14mm + puntas - 49 piezas
    No Producto.: GCAI4901

Y los decorados también son bonitos, como este:

  • Destornillador - juego de destornilladores -TOPTUL Pro Series- 20 piezas
    No Producto.: GZC2005
  • Juego de alicates Seeger para anillos -TOPTUL- 4 piezas
    No Producto.: GPAQ0401
  • Juego de llaves Allen -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 piezas
    No Producto.: GAAL0916

SUGERENCIA: ¡Entonces tienes todo nuevo, uniforme y con un aspecto atractivo de una sola vez!

Puede encontrar más recomendaciones para TOPTUL aquí en nuestro Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Todas las herramientas Toptul para conductores de scooter están disponibles en Tienda TOPTUL

Bolsa de herramientas Moto Nostra oldtimer retro look

Bolsa de herramientas MOTO NOSTRA para, por ejemplo, Vespa y Lambretta

Tenemos nuevos Bolsas de herramientas de MOTO NOSTRA en oferta, y como es habitual en estos momentos, ¡hoy hay una presentación de producto desde la oficina en casa!

Bolsa de herramientas de estilo retro | Lienzo encerado

Por ejemplo, para vehículos clásicos y coches antiguos que quieren moverse con estilo al almacenar herramientas, ofrecemos este práctico rollo de herramientas. Por supuesto, también van muy bien con una Vespa GTS moderna o una motocicleta.

Bolsa de herramientas robusta fabricada en lona encerada, un material resistente y repelente al agua. La bolsa de herramientas tiene 5 compartimentos espaciosos con cremalleras grandes y resistentes. Entonces la herramienta se queda donde la dejaste. Los numerosos compartimentos crean orden y ofrecen un acceso rápido en caso de emergencia.

Cuando está enrollada, la bolsa se puede cerrar de forma segura con una correa ancha y un clip resistente y se puede comprimir lo más fácilmente posible. El bolso tiene tres asas y dos ojales para sujetarlo o colgarlo. Disponible en marrón y negro y próximamente también preembalado con herramientas específicas del modelo.

 

Consejo: Pida también un bolso para la señora de la casa, porque los bolsos también se pueden usar con estilo como neceseres.

Neceser Vespa

  • Rollo de herramientas con compartimentos con cremallera y hebilla en marrón 
  • Rollo de herramientas con compartimentos con cremallera y hebilla en negro

 

LINTERNA

Encontrarás la lámpara de emergencia adecuada aquí:
Video de la lámpara:

Linterna LED de emergencia / luz de trabajo COB LED de MOTO NOSTRA

 

BOLSOS MOTO NOSTRA RETRO

Encontrarás bolsos a juego de Moto Nostra aquí

Video bolsos MOTO NOSTRA:

Nuevas bolsas para scooters 🎥😮 Bolsas Moto Nostra para scooters

 

Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok
Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok

Cumple la misión con Lambretta TV 175 y Vespa GTS en Bangkok

Informe de viaje Tailandia, Bangkok 2018

 

Es enero de 2021, el bloqueo se acaba de extender y endurecer. La presencia en la tienda está restringida por la obligación de trabajar desde casa. Y extrañamos mucho de lo que hace que nuestro estilo de vida sea divertido. Sin carreras, sin noches, sin fines de semana, sin carreras y también sin sextetos de jugo de cebada con amigos en el taller. ¡Cazzo! A veces parece que no queda nada más que Covid.

 

El otro día estuvimos discutiendo nuestras actividades de viaje durante nuestra pausa para el almuerzo por Skype. Scooter Center. Ya hemos hecho bastante y en su mayoría terminamos sudorosos y sucios o con una resaca bien arreglada en viajes largos de regreso en la camioneta por la carretera.

Uno de los aspectos más destacados de todos los viajes fue la visita a Bangkok en 2018. Ya hemos estado en India y Vietnam y hemos examinado a distribuidores, productores y visitado LML varias veces. El plan para Bangkok era similar. Hay muchos distribuidores y queríamos realizar una adquisición en frío con la limpieza clásica de los mangos. Y también tener una mejor idea de la escena allí, sobre la que admitimos que sabíamos poco. Con lo poco que sabíamos, de alguna manera nos quedó claro que el tenor básico del hemisferio occidental "todos los imitadores allí" no podía ser correcto. Para ponerlo por adelantado y ahorrarle a uno u otro un largo descanso de la lectura: ¡Rara vez conocí a ciclistas tan apasionados que están tan por delante y lo viven todo!

 

Buddy Seat Lambretta Garaje

Nuestra primera parada después del aterrizaje fue una visita a Buddy Seat Lambretta Garaje. Un taller increíblemente genial con bancos de enderezamiento de cuadros y horquillas a un nivel increíblemente alto. Tuvimos que renunciar a nuestro intento de llegar allí por nuestra cuenta, sin éxito. Incluso un taxista solo podría llamarnos al Asiento de compañero ayuda. Luego vino a recogernos. ¡Y qué comienzo! Apenas dos horas en la ciudad y nos escolta una Lambretta TV 200. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete días. Desafortunadamente, la barrera del idioma era muy alta y la charla de Lambretta se llevó a cabo con éxito con manos y pies.

[modula id = ”100205 ″]

Lambretta Tailandia Café

Antes de que comencemos a aburrirnos en amplitud épica:

Esa fue nuestra segunda parada Lambretta Tailandia Café, en el que la Tienda Lambretta Tailandia de nuestro muy buen amigo Muestra se encuentra. Habla un inglés perfecto y nos cuidó durante el resto de nuestra estadía, dándonos ideas que hubiéramos ganado sin él. Gracias, Muestra!!! Al menos para Philipp, tal vez incluso para Ulf, hizo de un viaje de negocios unas vacaciones más que perfectas.

[modula id = ”100211 ″]

Entrega piezas de scooter en Bangkok con Lambretta TV 175 y Vespa GTS

Además de nuestro entretenimiento diurno en los concesionarios que se visitarán, nos mostraron Muestra lugares bastante interesantes. Lugares que nos mostraron lo apasionados y obsesionados que están los tailandeses con Vespa y Lambretta. Un día incluso se nos permitió venir Muestra y Lert Entregue piezas de scooter en Lambretta TV 175 y Vespa GTS en Bangkok.

Misión de entrega

[modula id = ”100214 ″]

Coleccionista de scooters

Los coleccionistas que pudimos visitar no pueden dejar de mencionarse. Fue un gran cine el que nos ofrecieron allí. Y siempre nos asombramos cuando miramos las fotos.

[modula id = ”100216 ″]

Mercado nocturno de Ratchada

Otro punto a destacar y una recomendación definitiva para todos los visitantes de Bangkok es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con un par de pequeñas tiendas Lambretta, muchas tiendas de autos antiguos, cosas y ropa vintage. Cafés, bares, incluida una vieja gasolinera estadounidense (desmantelada, trasladada y reensamblada en los EE. UU.) Y muchas otras cosas para ver, comer y beber.

[modula id = ”100218 ″]

IR A la reunión de SCOOTER en Bangkok

Nuestro sueño para después de Corona: Para la próxima reunión GO TO SCOOTER en Bangkok:

Goto Scooter V6 2019 - Ohhoโตล้อ10"

 

 

 

Todas las fotos

Aquí puedes encontrar todas las imágenes del viaje.

Concesionario Vespa moderno

 

Motoclub de Big Daddy

Ciclistas