Wittgenborn EST

Informe de carrera EST Wittgenborn para la cuarta ronda 4

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Informe de carrera Wittgenborn

Tras el final de las vacaciones de verano, por fin volvieron a sonar los sonidos de dos y cuatro tiempos del EST. La penúltima carrera tuvo lugar en Hessen, en Vogelsbergring. Se determinaron la mayoría de los favoritos en las categorías. Pero los perseguidores todavía tenían todas las posibilidades de conseguir los 100 puntos al final de la temporada. Las condiciones para las competiciones eran ideales. El viernes por la noche el clima arreciaba, por lo que las condiciones ideales para la carrera prevalecieron a tiempo para la clasificación. Y los tiempos fueron increíblemente rápidos. El mejor tiempo del día fue: 51.232 en el K6 conducido por Galeasso.

Sonidos de cuatro tiempos del EST

Los resultados del fin de semana ordenados por clase:

K1 – Novatos por Scooter Attack

La primera carrera del día terminó muy temprano para Herrmann, segundo clasificado. Inmediatamente después de la pre-salida, tuvo que empujar su scooter de nuevo a boxes debido a un defecto técnico y no pudo arrancar. Urban en la pole tuvo una carrera clara. Sin embargo, no podía tomarse la carrera a la ligera. Vanore en dos le apuntó. Por el tercer puesto tuvo lugar un apasionante duelo entre Bechert y Kienzle. En la vuelta 3, la carrera tuvo que ser suspendida brevemente por la caída de Braun. Y en la reanudación la situación volvió a ser emocionante, porque la ventaja que se había creado se había perdido. En la cima, la antigua posición volvió inmediatamente. Urban por delante de Vanore y Bechert.

En la segunda carrera, Herrmann pudo arrancar de nuevo tras un cambio de motor. Pero al poco tiempo se volvió a calificar de fallo técnico. Urban en la cima casi no tenía competencia. Vanore no podía seguir el ritmo en términos de velocidad. Kienzle quedó en tercer lugar. Y dibujó el campo de tres vuelta tras vuelta camino a la bandera a cuadros. Al final, Urban ganó la clasificación diaria de los Rookies de Scooter-Attack con dos carreras impecables.

Clasificación diaria clase 1 – Pitbike por Scooter-Attack

  1. #90 Marcus Urban 50 puntos
  2. #54 Federico Fanore 40 puntos
  3. #88 Frank Bechert 29 puntos.

Clase 2 – por Deutscher Bauservice

Poder danés en el SuperSport. Pedersen ocupa el primer lugar, seguido de Ebeling y Sperling. Pedersen pudo tomar ventaja. Ebeling estuvo mejor hasta el final y terminó segundo. Por momentos iba y venía entre el campo de tres. Sin embargo, Ebeling recibió una penalización de tiempo por adelantar en la vuelta 1 con tarjeta amarilla y por ello tuvo que ceder la segunda plaza a Thönnissen. Gorrión quedó en tercer lugar.

Pedersen también pudo tomar la delantera en la segunda carrera. Pero Thönnissen quería tener voz y voto en la victoria y pudo tomar la delantera. Como en la primera carrera, el campo de perseguidores estaba muy cerca. Drath y Sperling acechaban detrás de Pedersen. En el campo de cuatro, cada error era castigado sin piedad. En cualquier caso, Pedersen presionó mucho a Thönnissen. Aguantó bien. Al final, Pedersen superó hábilmente a Thönnissen y se hizo con el primer puesto.

Clasificación diaria clase 2 - SuperSport de Deutscher Bauservice

#551 Emil Pedersen
  1. #551 Emil Pedersen 50 puntos.
  2. #43 Philipp Thönnissen 36 puntos.
  3. #265 Patrick Ebeling 33 puntos.

Clase 3 - Experto en Scooter-Attack

En la categoría Expertos, Schnelle empezó mejor la primera carrera. Lukas fue segundo, seguido de Kovac. Todo pintaba bien para una victoria de Schnelle. La ventaja era correcta y la velocidad también era excelente. Sin embargo, en la vuelta 2, Schnelle se cayó directamente en la larga curva de salida y llegada y tuvo que finalizar la carrera prematuramente. Lukas, en cabeza, seguido de Kovac y Schmitt, llegó en tercer lugar, cuya posición no cambió hasta la meta. Lukas logró una merecida victoria frente a Kovac.

#45 Denis Kovac y #33 Carsten Schmitt

En la última carrera la situación volvió a ser muy incierta. El pronóstico de lluvia decía lluvia en el décimo asalto. Cierra los ojos y espera dar 15 vueltas sin caer. Debido a la ausencia de Schnelle, el camino estaba despejado para Lukas. Al menos un 4º puesto y podrá despedirse en el campeonato y convertirse en uno de los primeros campeones del Expert. Y así empezó Lucas. Al frente a toda velocidad. Kovac luchó por detrás, pero no pudo acercarse. El tercer puesto, como en la primera carrera, fue para Schmitt. Lukas se cayó en la vuelta 3 y cedió el liderato a Kovac. Schmitt también pudo ascender al segundo puesto. Los pilotos se persiguieron unos a otros. Pero no llegó hasta el final. Puntualmente después del 7% de la distancia de carrera y 2 vueltas empezó a driblar. Antes de que el asfalto se volviera blando, el control de carrera dio por finalizada la carrera y declaró a Kovac ganador anticipado por delante de Schmitt y Lukas.

Clase de día 3 - Experto en Scooter-Attack

  1. #45 Denis Kovac 45 puntos
  2. #111 Andreas Lukás 41 pts.
  3. #33 Carsten Schmitt 36 puntos.

Clase 4 - Supramatic y BigBore

Los tres primeros participantes en el BigBore prometieron dos grandes carreras. Ong lidera contra sus perseguidores Monaya y Lukas. Ong tuvo que hacer todo lo posible para mantener a Monaya bajo control detrás de él. Lucas no pudo seguir el ritmo de los dos. Monaya mostró mucha calma y arregló a Ong. ´Con exceso de velocidad le adelantamos por dentro en la larga salida y llegada. Ong tuvo entonces que tener cuidado de no ser superado también por Lukas.

La segunda carrera lideró a Monaya desde el principio. Ong quedó en segundo lugar en el modo persecución, quien a su vez fue perseguido por Lukas. Ronda tras ronda la imagen se manifestó. Monaya pudo aumentar la distancia poco a poco. Lo mismo se aplica a la brecha entre el segundo y tercer lugar. 

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore

  1. #12 Stéphane Monaya 50 puntos
  2. #169 Yannik Ong 40 puntos
  3. #738 Andreas Lukás 32 puntos.

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

Hierba Henning 221

Al principio hubo una pequeña sorpresa con las pit bikes. Gras tuvo que ceder el liderato a F. Schweitzer en la primera vuelta. J. Schweitzer quedó tercero, seguido de cerca por Fritzsch. Una gran batalla a cuatro bandas. Todos los pilotos estaban separados sólo por el ancho de los neumáticos, por lo que un cambio de posición podía ocurrir en cualquier momento. F. Schweitzer cerró bien, manteniendo la hierba detrás de él. F. Schweitzer fue el primero en cruzar la línea de meta, delante de Gras y Fritzsch.

En la segunda carrera, F. Schweitzer lideró la carrera. Gras y J. Schweitzer por dos y tres. En la ronda 6, Gras pudo alcanzar a F. Schweitzer. Y así, el trío líder formado por Gras, F. Schweitzer y J. Schweitzer condujo vuelta tras vuelta hacia la bandera a cuadros. Al final, F. Schweitzer ganó por delante de Gras y J. Schweitzer.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack

  1. #186 Florian Schweitzer 50 puntos.
  2. #221 Henning Grass 40 puntos.
  3. #54 Julián Schweitzer 29 pts.

Grado 6 - GP Open

En esta carrera, con diferencia, la carrera más completa fue en la clase 6. Los participantes invitados de Italia demostraron una clase especial y pusieron las cosas bastante difíciles a los participantes tradicionales de Schweitzer & Co. Y así fue la carrera. Galeasso arriba, presionado por Schweitzer. Se encontró en un sándwich italiano con Bertini y Galeasso. Una gran batalla a tres bandas que culminó con muchas vueltas. Schweitzer supo aprovechar la oportunidad en la estrecha red de curvas y adelantó a Galeasso con frialdad. Schweitzer ya parecía una victoria cuando Galeasso volvió a intentarlo todo en la última vuelta. Su ambición se vio recompensada poco antes del final y aún así pudo agarrar a Schweitzer. El tercer puesto fue para Bertini.

La segunda carrera tuvo un comienzo fantástico para Galeasso. Pudo abrir una pequeña brecha hasta el segundo puesto desde el principio sobre hierba. Tuvo que imponerse a Bertini todo el tiempo. Empujó esquina tras esquina y debería ser recompensado rápidamente. Gras tuvo que dejarlo ir. F. Schweitzer y Bresciani lucharon por el cuarto puesto. Al final, Galeasso tuvo que luchar mucho contra su compatriota italiano para evitar que le concedieran el gol en una vuelta. Pero lo hizo todo bien, mantuvo la calma y consiguió la victoria del día en la clase 2.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open

Ezio Galeasso6
  1. #6 Ezio Galeasso 50 puntos
  2. #20 Michael Bertini 36 puntos
  3. #86 Florian Schweitzer 33 ptos.

Grado 7 - Principiantes

Un amplio campo de partida, también para principiantes. Un gran avance para la clase y una buena oportunidad para adquirir experiencia en carreras en el gran circo EST. Altmeppen en 1.° lugar, fue con diferencia el más rápido en los entrenamientos. Frauenhoff fue segundo, por delante de Eikenbusch. La carrera estuvo plagada de fracasos y caídas. Altmeppen sólo entendió un poco de todo esto. Tenía que mantener los nervios al rodar. A Frauenhoff, en cambio, las cosas no le fueron bien. Tuvo que aparcar el scooter tras la caída. El podio quedó así: Altmeppen por delante de Eikenbusch y Mirche.

Clasificación diaria Clase 7 - Principiantes

  1. #494 Niklas Altmeppen 25 puntos.
  2. #70 Nils Eikenbusch 20 puntos.
  3. #51 Félix Mirche 16 pts.

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

En larga distancia se registró una popularidad récord entre los conductores. Un total de 26 equipos compitieron en el desafío de 3 horas. En el K8, el equipo SA Tuning marcó la cima. Bueno`s no pudo seguir el ritmo de los tiempos por vuelta. La ventaja fue creciendo vuelta tras vuelta. En cambio, en la clase 9, con varios vehículos, se desarrolló una emocionante batalla a tres bandas. Xpear, Mieze 2 y Braam lucharon duro por el podio. Después de 1/3 de la distancia de carrera, la distancia entre los oponentes era de solo 12 segundos y el Xpear Factory Team pudo tomar la delantera en ese momento. Después de 2/3 de la distancia de carrera, la clasificación parecía mucho más clara. El Xpear Factory Team pudo conseguir una diferencia decente de 2 vueltas con el equipo Mieze 2. Braam fue tercero. se volvió más apretado. Los puestos 3 y 4 iban y venían entre Mieze y Racefoxx Pitbike ED. En el K5, SA Tuning fue reemplazado por JD Performance. El de Bueno quedó en tercer lugar. A 8 minutos del final se produjo un fallo técnico crucial. Mieze 3, que ocupaba la segunda posición, tuvo que entrar en boxes. El equipo pudo continuar la carrera, pero no pudo hacer nada contra Xpear. Y también en el K10 consiguió que el segundo JD-Performance estuviera justo detrás del de Bueno antes de que el vehículo entrara en huelga. Y eso significa, muy brevemente, que mostró la línea de meta. 2 décima de distancia después de 2 horas de carrera, fue una carrera realmente palpitante.

Clasificación diaria de resistencia clase 8

  1. #82 Las 189 vueltas de Bueno
  2. #191 JD Performance 189 vueltas
  3. #199 SA tuning 188 vueltas

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia

#222 Equipo Xpear Factory 200 vueltas

#54 Gatito 2 195 vueltas

#6 Braam 194 vueltas

gatito 2
gatito 2

Trofeo europeo de scooter

/by
Corredor

Informe de carrera para la 5.ª carrera de la EST 2022 en Jüterbog el 08.10.2022 de octubre de XNUMX

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El sábado 08.10 de octubre se anunció el final de la temporada EST en Jüterbog. En la mayoría de las categorías, los campeones del European Scooter Trophy y del European PitBike Trophy de este año ya estaban seguros, pero detrás de ellos aún quedaban puntos importantes en juego para el resto de puestos de la tabla. A pesar del evento del día, el campo de pilotos estaba bien lleno y antes de que la gran fiesta pudiera comenzar por la noche, el camino estaba despejado para un gran sábado de automovilismo en el circuito de carreras EST.

Los resultados del evento por clase:

Clase 1 - Novatos por Scooter-Attack:

El más rápido de Hüske en su clase también dominó el campo en la primera carrera de velocidad. Detrás de ellos venía Piekatz. Jorgensen pudo recoger a Müller en la salida. Sin embargo, Jorgensen no pudo mantener el ritmo desde el principio y luego terminó en el quinto lugar. Winterscheidt pudo abrirse camino hasta el 5er lugar. Hüskes al frente hizo una carrera solitaria con una gran brecha con Piekatz y Hüskes no pudo obstaculizar las vueltas en el camino hacia la victoria. Piekatz obtuvo un buen segundo lugar por delante de Winterscheidt.

Las cosas no pintaban bien para Hüskes en la segunda carrera. Ya en el warm-up tuvo problemas técnicos y solo pudo llegar a su posición en parrilla con retraso. Se confirmó nada más empezar. Hüskes se pasó por el campo. Piekatz ocupó el primer lugar con él, seguido directamente por Jorgensen. Winterscheidt y Kienzle en tercer y cuarto lugar. Piekatz estaba bajo mucha presión de Jorgensen y tenía que darlo todo para no perder el liderato. Pero pronto quedó claro que no podía detener a Jorgensen. Esto atrapó a Piekatz. En el papel de perseguidor, Piekatz pudo volver a generar presión y pasó a la contraofensiva. Jorgensen se opuso. También fue emocionante detrás de él. Winterscheidt y Kienzle se batieron en un gran duelo. Piekatz cayó poco antes del final y se robó puntos valiosos para la victoria del día. Al final, incluso tuvo que rendirse por completo, por lo que Jorgensen ganó por delante de Winterscheidt y Kienzle.

Clase de día 1 - Novatos en Scooter-Attack

  1. #20 Marcel Winterscheidt 36 puntos.
  2. #991 Jacob Jorgensen 34 puntos
  3. #47 Sascha Hüskes 30 pts.

Clase 2 - SuperSport

Triebs, que ya fue campeón en Juvaincourt, también demostró en Jüterbog por qué está en lo más alto de la SuperSport este año. Gran rendimiento, estilo de conducción tranquilo y mucha velocidad también fueron su padrino en Jüterbog. El danés Diabelez trató de mantenerse al día. Triebs, sin embargo, pudo mantenerlo a una distancia suficiente. Detrás de ellos se libraba una batalla a tres bandas entre Merling, Drath y Apostel. Aquí estaba para todos, todo en él. Mantén la calma y no cometas errores. Merling's Scooter cayó después del medio tiempo. Drath y Apostel supieron aprovecharlo y pudieron adelantar. Drath, liberado de la batalla a tres bandas, pudo alejarse de sus perseguidores. Sin embargo, Diabelez ya estaba demasiado lejos para atacar de nuevo. Nada se quemó al frente y Triebs ganó la primera carrera.

Triebs también se alejó de todos en la segunda carrera. Diabelez tuvo problemas técnicos en la salida y se pasó una vez por el campo. Depta en dos y directamente en duelo con Drath. Este no dudó y superó tanto a Depta como a Apostel. Las cosas no le fueron bien a Drath durante la carrera. El scooter carecía de potencia. Perdió más y más lugares. Esto permitió que Apóstol ocupara el segundo lugar. En comparación con la primera carrera, Sperling mejoró significativamente y subió al tercer lugar. Y se dio cuenta de que aún había más, por lo que el desafío para los apóstoles era claro. Apóstol y Gorrión lucharon.

Sperling tenía el scooter más rápido, pero Apostel lo cerró hábilmente. Eso fue a la sustancia en Sperling. En el fondo, Just y Depta se habían abierto camino hasta los dos. Just aprovechó la falta de atención de Sperling por un segundo y lo alcanzó. Incluso los apóstoles deberían seguir creyendo en él. Simplemente lo hizo muy bien y fue capaz de concederlo también. Triebs no notó nada de esto en la parte superior. Esto trajo su segunda victoria del día.

Clasificación diaria clase 2 - SuperSport

  1. #313 Marcel Triebs 50 puntos.
  2. #42 Bastián Solo 29 pts.
  3. #32 Gabriel Apóstol 29 pts

Clase 3 - Experto en Scooter-Attack

Como siempre, la carrera de Expertos fue espectacular. Ong se había asegurado la pole position por delante de Lukas y el campeón Andersen. Andersen tuvo un gran comienzo e inmediatamente ocupó el segundo lugar. Lukas en tres y Schnell en cuatro. Andersen también pudo pasar a Ong en la segunda vuelta. Sin embargo, no lo dejó marchar, sino que trató de seguir así. Dos scooters detrás, Ong esperó a que Andersen cometiera un error. Lukas se retiró anticipadamente de la lucha por el podio tras una caída. Con suerte pudo volver a meterse en carrera por delante del nutrido grupo de perseguidores. En tercer lugar, Schnelle se afirmó. En la constelación fue ronda tras ronda. Ninguno de los oponentes cometió errores, por lo que Andersen pudo ganar por delante de Ong y Schnelle.

 

En la segunda carrera, Andersen condujo directamente al frente del campo. Ong detrás mantuvo sus ojos en el danés y no lo dejó alejarse. Lukas también quiso involucrarse e hizo del duelo una lucha a tres bandas y así entró en una extenuante lucha interna por vueltas. Podías sentir que Ong podía sacar más provecho del scooter, pero superar a Andersen fue extremadamente difícil para él. Sin embargo, Ong supo aprovechar su oportunidad y frenar desde dentro, dejando a Ong en cabeza por delante de Andersen y Lukas. Pero Andersen no lo dejó pasar y tomó la delantera. Al final fue recompensado por una gran actuación con dos victorias. El segundo lugar fue para Ong por delante de Lukas.

Clase de día 3 - Experto en Scooter-Attack

  1. #336 Stefan Andersen 50 puntos
  2. #169 Yannik Ong 40 puntos
  3. #111 Andreas Lukas 29 pts.

Clase 4 - Supramatic y BigBore

Hüser simplemente salió corriendo del campo. En la cima solitaria corrió hacia una victoria impecable. Bickell se retiró por un defecto técnico. Segundo fue Kazillas.

Segunda carrera, segunda victoria de Hüser. El competidor directo Kazillas no tuvo oportunidad y se quedó segundo como en la primera carrera.

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore

  1. #81 Christian Hüser 50 pts.
  2. #191 Georgios Kazillas 40 pts.
  3. #21 Sven Bickell 16 puntos.

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

Ullrich, en primer lugar, tuvo que renunciar a sus ambiciones de ganar al principio de la carrera. Los problemas técnicos le trajeron un gran retraso. Entonces Ullrich no tuvo oportunidad de estar entre los tres primeros. Wittwer pudo tomar la delantera directamente y acumular una gran ventaja sobre Wolf. Fue una dura batalla por el tercer puesto entre Nabbefeld y Hartmann. Al final, Nabbefeld tuvo la ventaja. Wittwer se llevó la primera victoria por delante de Wolf.

En la segunda carrera, Ullrich pudo volver a involucrarse como de costumbre. Esto también fue directamente a la parte superior de la clase. Wittwer en segundo lugar tuvo poco que hacer contra Ullrich. Wolf manejó en tercer lugar. Al final, Wittwer se mostró feliz por la victoria del día.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack

  1. #112 Jonas Wittwer 45 puntos.
  2. #99 Paul Ullrich 36 puntos.
  3. #58 Sebastián Wolf 36 pts.

Grado 6 - GP Open

Gras comenzó la carrera desde el 1er lugar, seguido por Florian Schweitzer. Ambos lucharon duro por el primer lugar. Gras inicialmente pudo mantener bajo control a Schweitzer. Schweitzer fue acelerando poco a poco y esperó su oportunidad. Y debe ser recompensado. En un buen momento, Schweitzer adelanta a Gras. Julian Schweitzer, en tercer lugar, no pudo seguir el ritmo durante la carrera. Dejó ir al dúo, que luchó hasta la línea de meta hasta el final. Schweitzer se mantuvo firme y ganó frente a Gras.

En la segunda carrera, Gras Schweitzer no quiso admitir la derrota. En comparación con la primera carrera, Gras pudo extender la ventaja hasta tal punto que Schweitzer ya no estaba a una distancia de ataque. Y así ambos se alejaron claramente del campo de perseguidores. Florian Schweitzer tomó el lugar, pero ya no podía representar una amenaza para el dúo.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open

  1. #222 Henning Grass 45 ptos.
  2. #86 Florian Schweitzer 45 puntos.
  3. #306 Julián Ziegler 29 pts.

Grado 7 - Principiantes

La salida de los principiantes se vio interrumpida por varias caídas. Como resultado, la carrera se detuvo. En el reinicio, Illic tomó la delantera, seguido de Weiland. Gaidecka tuvo que pasar enseguida por un defecto técnico. Maas y Kalms los siguieron en los lugares 3 y 4. Illic rápidamente construyó una ventaja sobre Weiland. Maas pudo aumentar su velocidad durante la carrera y puso a Weiland bajo presión. Este no pudo defenderse de Maas y tuvo que dejarlo pasar. Al final, las cosas volvieron a ponerse difíciles para Weiland, ya que Kalms se puso cada vez más al día. Sin embargo, antes de que pudiera adelantar a Weiland, la carrera había terminado. Ilic estaba feliz por su victoria soberana frente a Maas y Weiland.

Clasificación diaria Clase 7 - Principiantes

  1. #186 Danny Illic 25 puntos
  2. #34 Sascha Maas 20 puntos.
  3. #333 Tilo Weiland 16 ptos.

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

En la carrera de larga distancia acortada, 16 equipos se baten en duelo en la salida esta vez. El evento de 1 día cubrió tradicionalmente la distancia de carrera de 1,5 horas. Así que la dirección era pisar el acelerador y no tácticamente. Y la carrera de 1,5 horas también fue turbulenta y clara. A más tardar después de un aguacero breve y pesado, el campo estaba totalmente embarrado al final. Al final del día, todos estaban felices de que la ambulancia pudiera permanecer en su posición de espera a pesar de varias caídas.  

Clasificación diaria de resistencia clase 8

  1. #101 Rodilla torcida24
  2. #196 Farolas / I+D / Lukas Racing Team
  3. #265 Equipo de Carreras RND
  4.  

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia

    1. Frase #196
    2. #99 Puma Azul
    3. #217 RaceFoxx Pit Bike Resistencia
  1. ViSdP

    Andre Black
    (Primer presidente EST eV)

Trofeo europeo de scooter

/by

3.ª ronda del Campeonato EST 2022 en el Harz-Ring

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La serie de carreras fue invitada del 02 al 03.07.2022 de julio de XNUMX Trofeo europeo de scooter y Trofeo Europeo de Pit Bike en el anillo de Harz. La tercera carrera se trató de influir significativamente en la clasificación del campeonato anterior con miras a la segunda mitad de la temporada 2022. Los campos de salida también estaban bien llenos en el Harz Ring y las condiciones para un emocionante fin de semana eran perfectas.

Carrera Clase 1 - Novatos de Scooter-Attack

Con 30 titulares la clase más concurrida desde el inicio. Hüskes pudo ganar la salida por delante de Winterscheidt. Hermann tuvo que renunciar a la pole de la calificación y se encontró en el cuarto lugar. Buschsieweke se abrió camino hasta el tercer lugar en la ronda 4. Hermann seguía siendo adelantado y no podía seguir el ritmo de la clasificación. El trío de Hüskes, Winterscheidt y Buschsieweke se alejó del resto del campo. Hüskes no podía apartarse del campo de perseguidores. Buschsieweke y Winterscheidt lucharon duro y justo. Buschsieweke casi había terminado. Winterscheidt lo cerró hábilmente. Debido a las primeras vueltas, Buschsieweke tuvo que ceder ligeramente su posición de ataque. Aún así, se quedó con eso. Para ello, Winterscheidt se acercó cada vez más a Hüskes. Al final, lo que Winterscheidt quería era demasiado. Se cayó. Buschsieweke también debería ser víctima de ser lapeado nuevamente. Cuando intentaba dar una vuelta en el infield, desafortunadamente se vio obligado a caer porque la persona que iba a ser adelantada entró en su carril. Al final, Hüskes ganó fácilmente porque mantuvo la calma. Buschsieweke quedó en segundo lugar. En tercer lugar quedó Ebeling, que se benefició de las caídas de los demás jinetes.

Desorden al comienzo de la segunda carrera. Varios participantes no llegaron a tiempo a la hora de inicio y tuvieron que despejar el campo por detrás. Hüskes también ganó la salida con diferencia en la segunda carrera. Winterscheidt en dos. Buschsieweke en tres. Muy pronto, Buschsieweke fue alcanzado por Ebeling, quien ocupó el tercer lugar. Ebeling presionó cada vez más a Winterscheidt y redujo la brecha entre los dos oponentes. A partir de la vuelta 8, Winterscheidt pudo volver a maximizar la ventaja. En la cima, nada parecía estar ardiendo para Hüskes. Solo tenía que dar vueltas con seguridad. Y lo hizo, asegurando su segunda victoria en la segunda carrera. Fue seguido por Ebeling frente a Winterscheid. 

Clasificación diaria 3st Run Harz-Ring 2022 Class 1 Rookies por Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 pts.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 pts.
  3. #120 André Buschsieweke 31 pts.

Carrera Clase 2 - SuperSport de Deutscher Bauservice

El ganador de la salida en la primera carrera fue Apostel. Triebs se encontró en tercer lugar detrás de Diabelez. Sin embargo, Triebs no quiso conformarse con eso y entró en modo de ataque. Con éxito, pudo abrirse camino hasta el segundo lugar detrás de Laugesen. Laugesen fue significativamente más rápido desde la vuelta 4 y pudo adelantar a Triebs. Esto abrió el ataque a Apóstol. Poco antes de salir de boxes, Laugesen pudo pasar al interior con una gran maniobra de conducción y exceso de velocidad. Laugesen se alejó rápidamente de Apostel y Triebs. Triebs notó que todavía había algo contra Apostel y gradualmente se abrió camino hasta una posición de ataque. En la S, Triebs mostró coraje y mordisqueó apóstoles. Así se fijó la primera carrera. Laugesen gana por delante de Triebs y Apostel

Al comienzo de la segunda carrera, Triebs tomó la delantera en el campo. Laugesen estaba cerca detrás de él en el aro. Laugesen tenía un poco más de velocidad y parecía que solo era cuestión de tiempo hasta que superó a Triebs. Mientras tanto, Apostel tuvo que retirarse por un defecto técnico. El tercer lugar fue muy disputado: Merla, Diabelez y Larsen lucharon tenazmente y anotaron puntos importantes. Primero Depta tenía la ventaja, pero luego Larsen le concedió. Diabelez también pudo frenar a Depta después del inicio y el final. Triebs mantuvo a raya a Laugesen vuelta tras vuelta. Se veía mejor para él al principio y al final. Al final, faltaba el medidor mágico. Máxima actuación absoluta de ambos pilotos. En la penúltima vuelta, Laugesen pudo hacer el truco decisivo y frenar a Triebs justo en el interior de la curva. Triebs luego frenó un poco y Laugesen tenía la victoria en el bolsillo. Aún así, una gran actuación de ambos pilotos. El tercer lugar fue para Diabelez, quien mientras tanto también agarró a Larsen.

Clasificación diaria 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 puntos.
  2. #313 Marcel Triebs 40 ptos.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 pts.

Carrera de clase 3 - Experto por Scooter-Attack

Comienzo de ensueño del maestro del experto Andersen. Fue directo al frente y dominó el campo. Rapid no tuvo la oportunidad de estar atento. Tuvo que lidiar directamente con Kovac, que quería más que el 3er lugar. Schnell hizo una buena carrera y luchó duro contra un Kovac cada vez más rápido. Ambos pilotos tuvieron que correr muchos riesgos. En la penúltima vuelta pasamos a la lucha salvaje por las posiciones. Kovac arañó rápido. Inmediatamente contraatacó y lo hizo muy bien y pudo asegurar la segunda posición en la última vuelta.

En la segunda carrera, Andersen también comenzó mejor que todos los participantes. Kovac pudo tomar el segundo lugar. Trató de seguir el ritmo de Andersen. Detrás estaba Schnell delante de Schmitt. Desafortunadamente, Kovac tuvo que retirarse antes de tiempo por un problema técnico, por lo que Andersen ya no corría ningún peligro serio en la cima. Aunque Schnell dio todo lo que tenía, ya no podía volverse peligroso para él. El tercer lugar en la segunda carrera es para Schmitt.

Clasificación diaria 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 3 - Experto por Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 puntos
  2. #19 Dustin Swift 40 puntos
  3. #111 Andreas Lukas 26 pts.

Clase de carrera 4: Supramatic

En la clase 4 hubo poca competencia al principio. Zehe ganó la primera carrera por delante de Gronow. Ambos oponentes renuncian a un comienzo en la segunda carrera.

Clasificación diaria 3ª manga Harz-Ring 2022 Clase 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 puntos
  2. #19 Dustin Swift 40 puntos
  3. #111 Andreas Lukas 26 pts.

Race Class 5 Pitbike Stock de Scooter-Attack

En las pit bikes, Schweizer se alejó desde el principio. El piloto, que también lidera el campeonato, supo destacarse en repetidas ocasiones con muy buena velocidad y una gran actuación. Wittwer lo dio todo en el segundo lugar. Pero la máquina de Schweitzer se disparó como un rayo. Sin embargo, Wittwer luchó para que la brecha no aumentara. Rademacher y Wolf lucharon por el tercer puesto. Tuvo problemas de motor por un corto tiempo y, por lo tanto, tuvo que reiniciar su vehículo y perdió mucho tiempo para poder participar en la lucha por el tercer puesto. Rademacher estaba muy feliz por el tercer lugar.

En la segunda carrera de PitBike, Schweizer volvió a tomar la delantera después de la salida. Wittwer y Fritzsch atrás en busca de puntos. Schweizer corrió su propia carrera, completamente seguro. Wittwer solo tuvo que mantener el ritmo para sobrevivir contra Fritzsch. Wolf y Rademacher ocuparon el cuarto lugar. El campo de persecución alrededor de Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker y Hartmann ofreció emocionantes dos o cuatro batallas. Sin embargo, Jostkleigrewe tuvo que retirarse por un defecto técnico después de imponerse con éxito en el campo. Al final, Schweizer se mantuvo en la posición habitual por delante de Wittwer y Fritzsch.

Clasificación por día 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julián Schweizer 50 puntos.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 puntos.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 puntos.

Clase de carrera 6 - GP-Open

El mejor piloto absoluto en términos de estilo de conducción y tiempos por vuelta viene de España este fin de semana. Bartheld comenzó como titular invitado en el GP Open y superó a todo el campo. El estilo de conducción es una absoluta fiesta para los ojos. Y por eso no fue sorprendente que Bartheld liderara el K6. Grass fue segundo, seguido de Krzyszto. Bartheld condujo la victoria con confianza hasta el final frente a la hierba. Krzystzto quedó en tercer lugar.

La segunda carrera comenzó tal como terminó la primera. Al menos para Bartheld en la cima. Este disparo volvió a pasar por encima del circuito del Harz y dio pocas posibilidades a los perseguidores Gras y Schweizer. Gras tuvo que luchar mucho más duro en la segunda carrera contra un suizo igualmente fuerte que aspiraba al segundo lugar. Schweizer intentó varias veces tras la salida y la llegada pasar con exceso de velocidad. La hierba siempre cerraba hábilmente. Al final se mantuvo en orden. Bartheld ganó por delante de Gras y Schweizer

Clasificación diaria 3a carrera Harz-Ring 2022 clase 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 puntos.
  2. #222 Henning Grass 40 pts.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 pts.

Carrera Clase 7 - Principiante

Gaidecka en el frente se destacó del resto del campo. Weiland en dos todavía tenía las mejores oportunidades. Pero detrás de ellos había una gran batalla a tres bandas entre Kruger en PitBike y Kalms y Wojciechowski. El pequeño Kruger luchó muy bien en la pit bike y se impuso en los scooters. Wojciechowski pudo pasar a Kalm a la mitad de la carrera. Al final, Gaidecka ganó con seguridad por delante de Weiland y Kruger.

Clasificación diaria 3ª carrera Harz-Ring 2022 clase 7 - principiante

  1. #268 Michael Gaidecka 25 pts.
  2. #333 Tilo Weiland 20 puntos.
  3. #132 Jonas Kruger 16 puntos

Clases de carrera 8 y 9: resistencia y división de resistencia

Un total de 18 equipos se inscribieron para la larga distancia de tres horas. Fue una gran carrera con muchas emocionantes batallas por vuelta. Los mejores Xpear, Racefoxx, los peluqueros de AKA, Streetlights y AK Racing RND estaban todos juntos en dos vueltas hasta la mitad de la carrera. A medida que avanzaba el juego, XPear se hizo más fuerte y pudo obtener una ventaja segura para todas las eventualidades. El equipo RACEFOXX logró un muy buen segundo lugar. Fue mucho más emocionante en la clase de Resistencia, los tres primeros equipos estaban muy juntos y solo una parada habría producido una decisión diferente. El equipo ganador provino de Barbers by AKA Racing.

Clasificación diaria 3ª carrera Harz-Ring 2022 Clase 8 - Resistencia

  1. #262 Barberos por AKA Racing 177 vueltas
  2. #196 Farolas RD Lukas RT 175 vueltas
  3. #233 AK Carreras RND Carreras 175 vueltas

Clasificación diaria 3ª carrera Harz-Ring 2022 Clase 9 - Resistencia

  1. #86 XPearFactory 180 vueltas
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Resistencia 176 vueltas
  3. #888 Equipo Bumblebee 159 vueltas

Todos los resultados de la carrera, así como la clasificación del campeonato, están a continuación. https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ abrufbar.

Los ganadores

ViSdP

Andre Black

(Primer presidente EST eV)

/by
EST carrera de scooter Scooterracing Wittgenborn 2021

Trofeo Europeo de Scooter 2a carrera EST 2021 Wittgenborn

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Informe de carrera para la segunda ronda de EST 2 en Vogelbergsring del 2021 al 21 de agosto de 22.08.2021

¡Por fin, de nuevo, la carrera de scooter European Scooter Trophy - motonetas - automovilismo en su máxima expresión! Ese Scooter Center se complace en apoyar estos grandes eventos EST. Después de la salida en el Harz-Ring, después de las vacaciones de verano, salimos a buscar puntos. Vogelbergsring en Wittgenborn. La convocatoria para la segunda carrera fue excelente. Los campos de salida completos en las clases prometían un gran fin de semana de carreras. El desarrollo en Clase 2 - Principiantes fue particularmente gratificante. Después de un comienzo algo vacilante, la popularidad en Wittgenborn con 7 titulares superó todas las expectativas. La clase 19 GP-Open también fue la segunda clase más grande en Wittgenborn con 6 participantes. Con todo, pudimos cerrar 150 participantes ser registrado en todas las clases. Por tanto, el horario se agotó hasta el último minuto. Las condiciones del sábado fueron perfectas. El asfalto recién asfaltado ofrecía las mejores condiciones con 25 grados de sol.

Fotos de la carrera:

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Los resultados del fin de semana de carrera por clase:

Clase 1 - Rookies SA:

Con 39 titulares, la mejor clase absoluta de la alineación. Después de que el horario había previsto dos clases, fue posible cambiar a una clase después de la calificación, ya que no todos los scooters funcionaron sin problemas. Norman Neufang y Sascha Hüskes se alejaron del campo en la calificación. Una brecha de más de medio segundo con el resto del campo mostró las diferencias en el rendimiento.

Hüskes ganó la salida de la primera carrera. Neufang detrás. Janz perdió la mayor parte del terreno al principio. Sin embargo, Hüskes perdió su oportunidad de una clara victoria después de estrellarse en la largada-meta. El dúo superior tuvo mucho que hacer para abrirse camino a través del campo de salida completo. Al final, Neufang tuvo que admitir la derrota, quien al final fue el radiante ganador de la primera carrera. Kevin Kugel aterrizó en tercer lugar con una clara brecha, seguido de Fränkle y Heidemann.

Emoción al inicio de la segunda carrera. Tres participantes llegaron demasiado tarde en la pre-largada y tuvieron que comenzar la segunda carrera desde atrás. El ganador fue Neufang por delante de Hüskes. Ambos pudieron diferenciarse del campo. Detrás de él, se libraba una batalla a tres bandas entre alambre, esfera y Buschsieweke. Janz, que tuvo que empezar desde atrás, inició una buena carrera para ponerse al día. El trío de cabeza con Neufang, Hüskes y Draht tuvo que trabajar duro para no cometer errores a la hora de lapearlos. Los competidores estaban esperando tu oportunidad de adelantar a tu oponente. Neufang se mantuvo tranquilo y no mostró nervios y se llevó la victoria en la segunda carrera. El segundo lugar fue para Drath y Hüskes siguió en tercer lugar.

Clase de clasificación de día 1 - Rookies SA

  1. # 281 estándares Neufang 45 pts.
  2. # 93 Dustin-Miles Drath 45 ptos.
  3. # 23 Kevin Kugel 29 ptos.

Clase 2 - SuperSport

En SupertSport, Sperling quería saber. Como siempre estaba bien preparado, marcó el mejor tiempo de su clase en Wittgenborn. Relegó a Triebs al segundo lugar con una diferencia de dos décimas. Todo quedó atrás.

El inicio de la carrera transcurrió según lo previsto para la cima. En el centro del campo, Moutschka y Richter chocaron temprano en la curva 2, pero pudieron levantarse nuevamente y continuar. Sperling condujo una carrera absolutamente inigualable. Una gran velocidad, una cabeza fría y un campo de persecución significativamente más lento lo catapultó a la victoria. Sin embargo, los otros lugares del podio no fueron tan incomparables. Triebs, Thönnern y todo se dieron nada. Neumático sobre neumático, los tres han hecho una gran carrera. Al final, Triebs se impuso sobre Thönnern y Schiller.

No debería ser tan fácil para Sperling en la segunda carrera. Un buen comienzo aseguró la primera posición. Todo fue arreglado y atacado de inmediato. Un gran duelo condujo a las siguientes rondas. Detrás de eso, también, hubo tensión nuevamente sobre el tercer lugar en el podio. Esta vez fueron Triebs, Thönnern y Schiller quienes lo dieron todo. Al final, Triebs se quedó atrás y tuvo que retirarse. En la parte delantera, Sperling mantuvo los nervios y también ganó la segunda carrera, por delante de Alles und Thönnern.

Clase de clasificación de día 2 - SuperSport

  1. # 13 Sascha Sperling 50 ptos.
  2. # 43 Philipp Thönernen 32 ptos.
  3. # 411 Christian Schiller 26 ptos.

Clase 3 - Experto SA

Marc Harder volvió a demostrar su excelente estado y marcó el mejor tiempo en la calificación sobre el nuevo asfalto. Ong acechaba. Las dos carreras fueron una pura batalla de nervios y clima y la emoción fue inmejorable. Duelos absolutamente fantásticos y emoción hasta el final se ofreció a los espectadores.

Libre para comenzar la primera carrera. Y la batalla de nervios empezó en la primera curva. Harder en la cima no hizo ningún movimiento para dejar pasar a Lukas. Mientras esperaba la pista, tuvo que repeler el primer ataque del tercer Andersen. Se insertó una breve interrupción de la batalla nerviosa después de la caída de Boceda. El conductor y el scooter estaban descontentos en la ruta y tuvieron que ser atendidos brevemente. En el reinicio, el campo estaba liderado por Harder, por delante de Lukas, Andersen y Ong. Y ahora se estaba volviendo loco. Andersen comenzó mejor y se sentó frente a Lukas y Harder. Los tres inmediatamente en modo ataque. Harder atacó inmediatamente a Lukas. Se mantuvo tranquilo y apagó a Harder. Boceda volvió a caer y tuvo que dejar atrás sus reclamos de podio. Lukas también luchó en el último surco y cayó. El camino estaba despejado para Harder. Esto inmediatamente enfocó a Andersen y se aferró a su neumático trasero. Fantásticas luchas internas seguidas curva por curva. Se podía escuchar el aliento de los espectadores, la carrera fue tan emocionante. Más duro fue mucho más rápido, pero Andersen lo decepcionó repetidamente. Gran deporte de motor. Justo y respetuoso. En el largo a la izquierda antes de 180 grados, Andersen finalmente se había calmado. Por dentro, se acabó para él. Inadvertido por el duelo, Ong se había posicionado y estaba esperando su oportunidad. Schnell con una caída pudo continuar, pero fue superado. Andersen se motivó hasta las puntas de su cabello, no se rindió y aumentó la presión hasta el límite. Lo había logrado al acelerar de principio a fin. Superó descaradamente a Harder y pudo recuperar el primer lugar. Harder intentó todo para atacar de nuevo. Eso fue demasiado bueno, por lo que Harder cayó una vuelta antes del final. Lukas también tuvo mucha mala suerte y cayó justo delante de la línea de salida y meta y fue adelantado. Después de Andersen, Ong cruzó la línea de meta. Beerhus tenía ojos de risa y pudo ocupar el tercer lugar.

Después de la batalla de nervios en la primera carrera, la batalla del clima siguió en la segunda carrera. La lluvia anunciada se acercaba 20 minutos antes de la carrera. Las previsiones meteorológicas eran ambiguas y la dirección de la carrera anunció la carrera como una carrera en mojado de antemano. Así que la elección de los neumáticos dependía de los conductores. Las últimas vueltas del SuperSport, que condujo antes que la clase de expertos, fueron estresantes. Las puertas se abrieron 12 minutos antes de la carrera y una lluvia similar a un monzón empapó la pista en un tobogán de agua pura. Ajetreo y bullicio en todas las casillas. Cambia los neumáticos y pasa directamente a la pre-salida. Luego comenzó con dos vueltas de calentamiento. Más difícil de antemano. Andersen, que tuvo un buen comienzo y pasó a los demás en el segundo lugar, se estrelló en la vuelta 2. El nuevo trío de arriba aquí Harder, Lukas y Ong. Es asombroso lo rápido que el campo se abrió paso bajo la lluvia. Ong frenó a Lukas y se fue a dos. Lukas luego cayó con problemas bajo la lluvia. Schmitt también se cayó, pero todos siguieron adelante. Más fuerte en la parte superior cayó y pasó al cuarto lugar. Esa fue la oportunidad para Yannik Ong, que lideraba por delante de Boceda y Schnelle. Schnell agarró al italiano y se fue al segundo lugar, seguido de varias caídas de Schnell y el segundo lugar desapareció rápidamente. Además de la lluvia, ahora se acercaban relámpagos y truenos y era solo cuestión de tiempo antes de que la carrera tuviera que detenerse. Lukas, en segundo lugar, cayó y se encontró en un duelo con Andersen y Harder. Harder agarró a Andersen. Después de otra caída de Boceda, Beerhus quedó en segundo lugar y Schnelle en tercero. Una carrera loca. Harder y Lukas volvieron a caer. En la parte delantera, Ong conducía solo y con confianza. Después de que los rayos y los truenos estuvieran casi directamente sobre la pista, la dirección de la carrera decidió detener la carrera. Una carrera loca llegó a su fin después de 1 vueltas y más del 4% de la distancia de la carrera. El radiante y al mismo tiempo húmedo ganador fue Ong, por delante de Beerhus y Schnelle.

Clase de día 3 - Expert SA

  1. # 169 Yannik Ong 45 ptos.
  2. # 76 Julian Beerhus 36 ptos.
  3. # 135 Stefan Andersen 33 ptos.

Clase 4 - Supramatic y BigBore

Un total de 4 conductores partieron para la clase 4. Con Moutschka también hubo un veterano al principio.

Moutschka dominó ambas carreras. El segundo lugar en la primera carrera fue para Lövenich y el tercer lugar para Stefan. En la segunda carrera, detrás de Moutschka Kazilas, que se retiró temprano en la primera carrera, siguió a Tobias.

Clase de calificación diaria 4 - Supramatic y BigBore

  1. # 53 Max Moutschka 50 ptos.
  2. # 261 Stefan Tobias 32 ptos.
  3. # 191 Georgios Kazilas 20 ptos.

Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack

En la cima por la mejor posición de salida en las PitBikes hubo una batalla a cuatro bandas. Jonas Wittwer había marcado repetidamente la mejor vuelta y se había hecho con la pole con 4. Ullrich y Brzeski lo siguieron.

En la carrera, Wittwer fue directamente al frente desde el principio. Sus perseguidores no tenían ninguna posibilidad. Ullrich tuvo que renunciar a la salida en la primera carrera. Brzeski todavía tenía la mejor velocidad, pero no podía seguir el ritmo de Wittwer. Ullrich y Forster lucharon en el tercer y cuarto lugar por el último lugar en el podio. Ullrich mantuvo los nervios y pudo mantener a raya a Förster al final. En el frente, Wittwer no dejó que nada se quemara frente a Brzeski y condujo con confianza hasta el primer lugar.

Hubo mucha más emoción en la segunda carrera. Wittwer lo tuvo mucho más difícil y pudo ganar la salida por sí mismo. Sin embargo, Ullrich estaba allí e inmediatamente presionó a Wittwer. Sintió que algo estaba pasando. Förster se impuso a Brzeski y terminó tercero. Nikita Rademacher también pudo presentarse mucho mejor en la segunda carrera y especuló sobre un error de los dos competidores Förster y Brzeski. Wittwer tuvo que darlo todo para mantener a Ullrich atrás. En la aproximación a la curva, Ullrich Wittwer frenó con fuerza y ​​tomó el liderato en la clase 5. Esa fue también la decisión preliminar en la segunda carrera. Wittwer ya no podía ser peligroso para Ullrich. Poco antes del final, Brzeski fue recompensado y pasó a Förster.

Clase de calificación diaria 5 - PitBike Stock de Scooter-Attack

  1. # 112 Jonas Wittwer 45 ptos.
  2. # 60 Paul Ullrich 38 ptos.
  3. # 469 Nils Brzeski 36 ptos.

Grado 6 - GP Open

La casa llena en la clase GP prometía una gran carrera. Bresciani y Girolomini de Italia cubrieron a Volk en su lugar por las mejores posiciones de salida. Bresciani llegó a la pole, seguido por Volk, Girolomini y Gras.

El piloto italiano Bresciani durmió durante el inicio de la primera carrera. Le dieron 7 lugares por detrás. Eso prometía mucha emoción para las próximas 15 vueltas. Gras tomó así la delantera frente a Girolomini. Ambos pilotos libraron un gran duelo. V. Stevens, que comenzó la carrera desde el segundo lugar, tuvo que retirarse después de una caída durante la carrera.

La segunda carrera comenzó de la misma manera que la primera carrera. Bresciani volvió a perder la salida y Gras lo adelantó. Steven no pudo volver a atacar después de retirarse en la primera carrera. Bresciani respondió inmediatamente después de un comienzo desordenado y fue capaz de recoger hierba rápidamente. En la constelación, el campo cruzó la línea de meta.

Clase de calificación diurna 6 - GP-Open

  1. #16

 

Grado 7 - Principiantes

Esta vez, los principiantes demostraron que los recién llegados al automovilismo también podían luchar como es debido. Con 19 titulares, la clase estuvo muy concurrida y un colorido campo de titulares llegó a la parrilla de salida a tiempo.

A la cabeza del campo, siempre había ida y vuelta entre los dos pit bikers Bang y Siegmann. Quienes realmente no se dieron nada el uno al otro. El primer conductor de scooter, Krawitz, terminó tercero hasta el final de la carrera. Hasta poco antes del final, Siegmann se adelantó. Sin embargo, Bang sintió que aún tendría su oportunidad y al final fue recompensado con una valiente maniobra y ganó la carrera.

Clase de calificación del día 7 - Principiantes

  1. # 197 Florian Bang 25 ptos.
  2. # 317 Jannik Siegmann 20 ptos.
  3. ## 593 Alexander Krawitz 16 ptos.

Clase 8 Resistencia y 9 Resistencia Split

La larga distancia fue un imán absoluto para los conductores. 30 equipos comenzaron puntualmente a las 15:30 p.m. para su desafío de 3 horas. Escena feliz al principio. Con mucha suerte, un ayudante escapó ileso al empujar la bicicleta, después de que el ayudante detuviera accidentalmente al conductor del Team Chaos fuera del scooter. Después del comienzo, Learn2Slide pudo tomar la iniciativa. Esto fue seguido por una fuerte batalla a tres bandas entre Parts2slide, Pitom y SuperMoto S Factory Friends. Las farolas fueron particularmente fuertes en la clase 8. Learn2slide expandió continuamente su liderazgo hasta el final de la carrera. Parts2slides y Supermoto S Factory Friends se miraron. Se volvió loco de nuevo poco antes del final. El director de carrera ya tenía la bandera a cuadros en la mano para llevar al ganador del primer lugar a la victoria. Dos vueltas antes del final, la bicicleta de repente comenzó a tartamudear. El conductor simplemente giró hacia la línea de salida y llegada, pero luego estacionó su bicicleta en la pared de los neumáticos. Lo que sucedió a continuación nunca había sucedido antes. El conductor estaba a punto de correr hacia el pit lane cuando notó, caminando en el medio de la pista, que podía deslizarme por la línea de salida y meta. Casi hubo otra colisión entre el conductor y otros vehículos de dos ruedas en la ruta. Luego, la bicicleta fue empujada sobre la línea de meta en un sprint durante los últimos 40 metros y el afortunado ganador de la carrera de 3 horas estaba seguro: Learn2slide.

Clasificación diaria de resistencia clase 8

  1. #82
  2. # 168 Pumba Racing II
  3. # 10 Pumba Racing I

Clase de clasificación de día 9 División de resistencia

  1. # 37 Learn2slides
  2. # 52 Parts2slides
  3. # 154 Supermoto S Factory Friends

Todas las partes para Carreras y tuning de scooters puedes encontrar en nuestro Scooterssalto

/by
EST Scooter Racing Finales

EST 2020 en Jüterborg la final del European Scooter Trophy

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Informe de carrera sobre la carrera final de EST 2020 en Jüterbog

Trofeo Europeo de Scooter: La escena de los scooters y las pitbikes esperaba con mucha ilusión la última carrera en Jüterbog. A pesar de la corta temporada provocada por la corona, la tensión fue extremadamente alta. En las grandes categorías se trataba de todo y los campeonatos aún no estaban decididos. Y, como en las carreras anteriores, la respuesta fue enorme. Más de 100 pilotos se inscribieron para la carrera de Jüterbog. Con eso, EST ha tenido una temporada récord. La clase de novatos en particular estaba a punto de reventar de nuevo. Y por eso ya estamos esperando el 2021. Más de 10 pilotos quieren ingresar a Supersport y así allanar el camino para la próxima generación de novatos. Serán grandes peleas en 2021. Pero antes de que eso suceda, había que dominar la tercera carrera en Jüterbog.

Gran final después de un comienzo difícil debido a Corona

Felicitamos a todos los participantes y especialmente a los ganadores por un gran evento de carreras, ¡muchas gracias a Andre y al equipo EST por la organización!

Actualización del inicio de la temporada EuropeanScooterTrophy 2020

Los pilotos italianos también están entusiasmados

Uno de los momentos especiales de este fin de semana fue la participación de 4 pilotos italianos. El equipo F&F motori de Italia comenzó con 4 conductores. Solo una locura. 1750 km para un evento de 1 día. Los chicos son increíbles y fueron debidamente bienvenidos y celebrados en la EST.

El concepto corona desarrollado por Harz-Ring y Wittgenborn también se utilizó de nuevo en Jüterbog, por lo que todos pudimos realizar nuestra última carrera juntos a pesar de las difíciles condiciones ambientales. Jüterbog fue el lugar perfecto para la última carrera. Una longitud de ruta de 1,3 km, un enorme campo de conductores y la pista existente para recorridos de configuración hicieron posible las condiciones óptimas. Incluso el clima estaba en el lado EST nuevamente, por lo que el evento se pudo realizar en seco.

 

Fotos Final ESC Racing:

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Estos son los resultados de las clases individuales:

Grado 7 - Principiante

Pudimos inspirar a 7 conductores para la clase de principiantes. Aquí, sin embargo, el campeonato se decidió de antemano, ya que Moosmann era el único piloto del campeonato.

La parrilla de salida se veía así:

  1. # 12 Jonathan Krahn 1: 23.277
  2. # 290 Kevin Geissler 1: 23.352
  3. # 22 Tobias Moosmann 1: 23.689

Moosmann pudo reclamar la salida y ahuyentó a Krahn y Münch. Münch agarró a Krahn temprano y condujo hasta dos. Krahn cruzó la línea de meta en tercer lugar.

La imagen de la primera carrera se repitió en la segunda carrera. Al principio, Krawitz y Geissler pudieron mantenerse al día, pero luego tuvieron que admitir la derrota ante Krahn.

Resultado final principiante K7

  1. # 50 Tobias Moosmann 50 ptos.
  2. # 5 Collin Münch 40 ptos.
  3. # 12 Jonathan Krahn 32 ptos.

El primer maestro de la clase para principiantes recién creada fue Tobias Moosmann con 100 puntos.

 

Clase 1 - novatos

De cara al campeonato, fue el duelo más emocionante entre Just y Depta. Se hizo cada vez más rápido a medida que avanzaba la temporada y puso a Depta y al abridor invitado Thönnern bajo una presión real.

  1. # 43 Philipp Thönissen 1: 10.352
  2. # 1 Merlin Depta 1: 10.906
  3. # 42 Bastian Just 1: 12.316

La primera carrera de los novatos fue una verdadera batalla a cuatro bandas. Thönennis al frente. Pude mantener una pequeña distancia de Depta. Detrás de rueda a rueda Just y Johanshon. Triebs realmente quería involucrarse y agarró a Johanson primero y luego a Just. Simplemente persistió y no quería que Triebs se alejara. Mientras tanto, Depta aumentó el número de golpes y persiguió a Thönnern, que no pudo rendirse a la presión en la vuelta 12. Al final, Depta cruzó la línea de meta por delante de Thönissen, Just, Triebs y Johanshon.

En la segunda carrera, Thönissen no pudo largar. No consiguió domesticar la actuación y pasó en 4º lugar. Simplemente se benefició de esto y subió al primer lugar. Depta lo siguió. Quebbemann en tres fue inicialmente capaz de mantener el ritmo, pero luego tuvo que admitir la derrota ante Thönnern y Triebs. Thönennis agarró a Depta y regresó al segundo lugar con el objetivo de recuperar el primer lugar. Thönennis se estrelló y luego no pudo mantener la velocidad hasta que finalmente fue eliminado en la vuelta 1 después de un accidente con Just. Para Depta, también, las cosas no salieron de forma óptima en la segunda carrera. Después de caer del noveno lugar, tuvo que volver a subir. El ganador de la risa ese día fue Marcel Triebs. Esto se mantuvo sin accidentes y condujo con confianza hasta la cima en el salvaje cambio de posición. Johanshon pudo terminar con éxito la segunda carrera en segundo lugar por delante del sorprendente tercer Schiller.

Resultado final K1 - Novatos por Scooter-Attack

  1. # 313 Marcel Triebs 38 ptos.
  2. # 1 Merlin Depta 36 ptos.
  3. # 189 Mike Johanshon 31 ptos.

Campeonato de resultado final 2020 - K1 Rookies de Scooter-Attack

K2 SuperSport + K4 BigBore y Supramatic

El campeonato se trataba de todo. En particular, el duelo entre D'Alessandro y Schmitt provocó tensión. Pero incluso Elli debería estar todavía en la lista después de su gran actuación en Wittgenborn. Para la alineación inicial, sin embargo, inicialmente había una imagen inusual. Los conductores italianos con sus scooters fueron dominantes aquí. Carsten Schmitt quedó cuarto, solo una milésima de segundo detrás de Bertini.

  1. # 1111 Stefano Basile 1: 07.781
  2. # 721 Filippo Boceda 1: 08.220
  3. # 28 Michael Bertini 1: 08.388

Basile y Adonor tuvieron el mejor comienzo. Basile mantuvo el liderato y Adorno subió del quinto al segundo puesto. Detrás de él, Boceda. Schmitt aterrizó en el quinto lugar, pero atacó de nuevo de inmediato y quiso demostrar que no cedería ante los pilotos italianos sin luchar. Schmitt atacó a Boceda y logró subir al tercer lugar. Bertini y Boceda intercambiaron posiciones de un lado a otro. En el modo de ataque, se acercó D'Alessandro, quien pasó del noveno al cuarto lugar y tuvo las mejores oportunidades hacia Schmitt. Sin embargo, quería demasiado y tuvo que empujar el scooter fuera de la pista después de caer. Schmitt no pudo alejarse de Boceda. Este recuperó el 5er lugar. Schmitt sin D'Alessandro detrás de él pudo sumar puntos importantes para el campeonato. La línea de meta del K2 era: Boceda, Schmitt seguido de Richter.

La línea de meta K4 fue: Adorno, Basile seguido de Bertini.

La segunda carrera arrancó con aún más agresividad. Adorno abre el camino, Basile detrás y Schmitt listo para atacar. Basile fue el primero en agarrar a Adorno y Schmitt también pudo ocupar el segundo lugar al principio de Adorno. Luego se puso frenético. Bertini también se involucró de repente. Para Basile, sin embargo, terminó temprano después de que una pieza se rompió a toda velocidad y se filtró líquido y luego se cayó. Bodeca también cayó. Cuando ambos pilotos volvieron a levantarse, Richter cayó contra la pared del neumático en el mismo punto. Gracias a Dios que no había pasado nada peor. Richter podría continuar. La carrera había terminado para los italianos. El mayor beneficiado de la caída, sin embargo, fue D'Alessandro, que subió brevemente al segundo lugar, pero luego tuvo que admitir la derrota ante Adorno y Schmitt.

La línea de meta K2 fue: Schmitt, D'Alessandro seguido de Hasemann.

La línea de meta K4 fue: Bertini, Adorno seguido de Zehe.

Resultado final K2 SuperSport

  1. # 33 Carsten Schmitt 45 ptos.
  2. # 96 Philip Hasemann 29 ptos.
  3. # 98 René Richter 26 ptos.

Resultado final K4 Supramativ / BigBore

  1. # 7 Diego Ardorno 45 ptos.
  2. # 28 Michael Bertini 41 ptos.
  3. # 24 Henry Toe 29 ptos.

Campeonato de resultado final 2020 - K2 SuperSport

 

Campeonato de resultado final 2020 - K4 Supramatic y BigBore

 

K5 PitBike-Pole + K6 GP-Open

Los campeonatos en ambas clases estaban tan bien como decididos. Brzeski y Jorewitz lideraron claramente. No obstante, los dos conductores debían llegar primero. Y Reese demostró desde el principio que Brzeski no puede descansar.

La parrilla de salida:

  1. # 101 Dennis Jorewitz 1: 09.663
  2. # 122 Joe Schack 1: 10.673
  3. # 469 Nils Brzeski 1: 12.564

El dúo superior mostró su fabulosa actuación desde el principio. Jorewitz se alejó corriendo del campo y nunca dejó que nada se quemara. Todavía no se ha encontrado un oponente aquí. Schack, que se ralentizó significativamente con pesos adicionales, seguía siendo significativamente más rápido que Brzeski. Brzeski, Reese y Förster libraron grandes duelos, que también provocaron repetidamente cambios de posición. Al final, Brzeski se impuso y se mantuvo firme en el tercer lugar.

La segunda carrera podría haber sido copiada para Jorewitz y Schack. Solitario supera a los dos en tus clases. Sin embargo, Schack fue eliminado del ranking porque conducía sin pesos adicionales y, por lo tanto, no cumplía con el peso mínimo de 155 kg según el reglamento. Förster fue cobrado por Lang bastante temprano. Reese estaba detrás, se hizo cada vez más rápido y al final relegó a Brzeski al cuarto lugar. Como resultado, se aseguró la victoria del día.

En pocas palabras, palo de bicicleta de boxes K5

  1. # 555 Jens Reese 45 ptos.
  2. # 469 Nils Brzeski 45 ptos.
  3. # 14 Cedric Förster 29 ptos.

Resultado final K6 GP-Open

  1. # 101 Dennis Jorewitz 50 ptos.
  2. # 70 Benjamin Lang 40 ptos.
  3. # 41 Adrian Bähr 32 ptos.

 

Resultado final campeonato 2020 - K5 pit bike stick

 

 

Campeonato de resultado final 2020 - K6 GP-open

 

Experto K3

El duelo del día fue convocado entre Lukas y Schröder. Ambos oponentes estaban separados por solo 2 puntos, por lo que era hora de que ambos atacaran temprano para no perder un punto importante del campeonato.

La calificación para la carrera mostró un claro ganador. Andreas Lukas. El scooter se fue tanto desde el frente que Pohl solo pudo mirar con un espacio de 1 segundo en el segundo lugar. El dominio del rendimiento en la parte superior de la clase Expert rara vez ha sido tan grande. Schröder claramente se quedó atrás aquí.

  1. # 96 Andreas Lukas 1: 05.478
  2. # 169 Yannik Ong 1: 06.357
  3. # 3 Kevin Pohl 1: 06.808

Lukas también pudo ganar la primera carrera al inicio. Como en el entrenamiento, el scooter se fue abruptamente. Pohl detrás no pudo mantener el ritmo y tuvo que dejar pasar a Ong temprano. Pero entonces debería ser demasiado bueno para Luke. Se cayó, pudo continuar, pero luego tuvo que estacionar la scooter en el carril y mirar. Esta fue una decisión preliminar importante en el campeonato. La primera carrera tampoco habría sido de Schröder. Estuvo atrapado detrás de Brüggeshemke durante mucho tiempo y perdió un tiempo valioso en la cima. Mientras tanto, Schnell condujo hasta el tercer lugar, después de que Hüser se estrellara debido a una buena velocidad. Ong en la cima pudo mantener a Pohl suficientemente a distancia con 3 segundos y se llevó una victoria soberana por delante de Pohl y Schnelle.

Para Schröder solo era cuestión de llegar a la segunda carrera, entonces el campeonato sería suyo. Lukas obviamente tenía algo en contra. Y por eso fue asombroso que ambos pilotos se caracterizaran por choques y no lucharan por el liderato en absoluto. Ong dice: "Gracias" y pudo llevarse su segunda victoria. Al igual que en la primera carrera, Pohl fue el segundo que se rió y también logró su segundo lugar en el podio. En tercer lugar llegó M. Harder, que no pudo mantener el ritmo a toda velocidad. Sin embargo, aún pudo beneficiarse de los fracasos. Así que los aspirantes al campeonato llevaron a cabo su lucha por el título en el mediocampo inferior. Con el octavo lugar, Lukas se mantuvo por delante de Schröder.

Resultado final K3 Expert de Scooter-Attack

  1. # 169 Yannik Ong 50 ptos.
  2. # 3 Kevin Pohl 40 ptos.
  3. # 58 Marc Harder 26 ptos.

Campeonato de resultado final 2020 - K3 Expert de Scooter-Attack

 

K8 1,5h carrera de resistencia + K9 Carrera del Campeón

La carrera de larga distancia se amplió para incluir una clase deseada de conductores con poca antelación. Muchos querían comenzar de nuevo con sus máquinas en solitario, por lo que la clase Race of the Champion para conductores en solitario se introdujo con poca antelación. Con 19 largadas, también estuvo muy bien lleno en la largada de Le Mans. Ong, Lukas y Schmitt aseguraron los primeros lugares en la clasificación.

El equipo de Italia lideró la carrera de resistencia. El perseguidor era el equipo que rodeaba a Andreas Lukas con M. Schröder como pasajero. Muy pronto, atacaron a los italianos, que inicialmente se mantuvieron firmes. Schmitt lo siguió, quien no pudo seguir el ritmo. Debido a la colorida mezcla del campo de pilotos, las batallas por la posición estaban a la orden del día y algunos de ellos pronto perdieron la noción de sus posiciones. Solo una caída de Siemer de EMS Coast Tuners puso fin al ajetreo y el bullicio por un corto tiempo. Este golpeó las barreras de la vía violentamente y apenas falló a los mariscales. Tras una pausa forzada de 15 minutos, la carrera pudo continuarse de nuevo. Siemer volvió a tener suerte en la desgracia y pudo prescindir de una hospitalización.

El reinicio fue el momento de Luke. Su equipo ahora finalmente se distingue del resto del campo. Las cosas también le fueron mejor a Schmitt tras la reanudación. Poco después, en cuarto lugar, volvió a estar en 4.º lugar, seguido por Bähr como piloto solitario frente al equipo F + F motori.

Resultado final K8 larga distancia

  1. # 96 Andreas Lukas 25 ptos.
  2. # 721 F + F motori 20 ptos.
  3. # 1 Merlin Depta 16 pts.

Resultado final K9 larga distancia

  1. # 33 Carsten Schmitt 25 ptos.
  2. # 73 Achim Bähr 20 ptos.
  3. # 35 PitBike Allstars 16 ptos.

 

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Aquí también le damos un vistazo detrás de escena, así es como se ve una reunión de conductores en los tiempos de Corona:

Sesión informativa del conductor 3a carrera Jüterbog 10.10.2020

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