Candele a valore termico e conversione de Vespa, Lambretta
Candele en scooter Vespa, Lambretta & Co.
L'universo personale delle candele di Heiko era abbastanza piccolo e semplice:
- Motores originales: BOSCH W5CC
- Según la luz: BOSCH W4CC
- Messa a punto ambicioso: BOSCH W3CC
- ea volte anche: BOSCH W2CC
Per lui è semper stato so, ma purtroppo da qualche tempo il suo universo è andato in pezzi, perché le candele BOSCH hanno cessato di esistere. Anche se siamo stati ancora in grado di assicurarci un grande stock di BOSCHW3CC. Aggiuntivo, perché abbiamo anche grandi alternativa. Ma lavorano in modo diverso ei valori sono diversi ... Motivo sufficiente per affrontare l'argomento delle candele. Trova allí Scooter Center la nuestra vasta gama di velas aignición los principales productos 
El filo de la candela
Le candele sono avvitate nella testa del cilindro e sono disponible en vari diametrie y lunghezze. Le filettature abituali sono M10, M12 y M14.
- Le Vespe y le Lambrette classic tienen una filettatura M14.
- I motori moderni, i motori a quattro tempi ei più recenti motori a due tempi with iniezione di carburante usano candele più piccole come M10 o M12.
Le lunghezze abituali del filetto sono 19 mm (filetto lungo) y 12,7 mm (filetto corto), quindi fate attenzione alla lunghezza corretta della candela e seguite le istruzioni del produttore. Una candela troppo lunga può danneggiare il pistone perché sporge sporge troppo nella camera di combustione, y una candela troppo corta può provocare una perdita di potenza, se il motore si avvia. Ricordate che una combustione poco pulita porterà senza dubbio alla rapida formation di residui nella camera di combustione, che potrebbero causare theni al motore 
valor termico
Il valore termico è decidido por la resistenza alla fatica termica della candela e per il suo effetto autopulente. Por questo motivo, si fa una distancia tra le cosiddette candele fredde e calde. una freddy candela è per i motori che sviluppano una temperatura molto alta nella camera di combustione, di solito i motori che hanno una potenza elevata in relazione alla loro cilindrata. una candela calda, d'altra parte, è usata nei motori di produione con un basso carico. Questo tipo di candela raggiunge rapidamente una temperatura elevata, il che significa che la fuliggine che si cumula sulla candela brucia bene. La resistenza a la temperatura è ottenuta con isolanti di diverso design, una candela fredda può dissipare molta temperature atraverso la testa del cilindro; con una candela fredda, proprio questo viene evitato. Il valore termico non ha niente a che vedere con la resistenza o le prestazioni di una candela. Una candela fredda in un motore freddo (debole) diventa grassa o fuligginosa e può rompersi senza danneggiare il motore stesso. Una candela calda in un motore da corsa brucia e danneggia il motore, di solito gravemente. El valore termico di una candela non è standardizzato. Ogni produttore ha il suo codice:
- NGK por freddo a caldo = 10-9-8-7-7-6
- Bosch por freddo a caldo = 2-3-4-5-6
- DENSO por freddo a caldo = 37-34-31-27-24-22-20-20-16-14
Il materiale dell'elettrodo
Si usano rame, platino, argento o anche iridio. Il rame è il più comune, seguito dall'argento e dal platino. A causa dei prezzi elevati dei metalli preziosi, le candele sono anche più costose delle loro controparti in rame. Gli elettrodi all'iridio estremamente sottili (Ø = 0,6 mm) hanno una tensión de acrecentamiento más alta y la difusión del frontal de la fiamma nella cámara de combustión è migliorata.
¡El destino, atención a la cerámica!
La testa isolante della candela è fatta di ceramica ed è chiaro che la forza bruta non deve essere usata qui. Le candele devono essere maneggiate con cura ed è meglio non farle cadere, inoltre devono essere protette dall'umidità. Usare una chiave por candele con un inserto de goma 
Torment è la coppia di serraggio di una candela?
Verlo impostado demasiado bajo, c'è il rischio di perdita di compresse e di surriscaldamento. Anche possibile che l'isolante o l'elettrodo centrale si rompa a causa delle vibrazioni. Se la copia de serraggio è troppo alta, la candela potrebbe rompersi. L'alloggiamento può anche allungarsi o torcersi. Le zone di dissipazione del calore sono disturbate, c'è il rischio di surriscaldamento e fusione degli elettrodi e persino di danni al motore. Yo fabbricanti raccomandano una llave de torsión para la 'instalación profesional de una candela. Siccome sappiamo che quasi nessuno lo fa e che non è nemmeno adatto alla Lambretta, si potrebbe, per esempio, seguire la seguente regola generale: Stringere a mano = avvitare a mano e poi stringere di un quarto o mezzo giro con la chiave della candela. La nostra nuova chiave per candele bgm: protegge la candela e ha un imanes per non bruciarsi le dita quando si toglie la candela.
CONSEJO: Puoi jala la vela con una spazzola metalica bien durante il montaggio e lo smontaggio.
Imagina de la candela
Puoi anche usare l 'imagina di un vela per trarre conclusi sulla corretta combustione del tuo motore. PERFECTO: La vela es “fulva”, el motor del Bruce está perfecto. MUY DELGADO: Se la candela è troppo luminosa - bianca, è troppo calda, forse il carburatore è troppo magro o l'accensione è regolata male. GRASA (ricco): se avete una candela nera e fuligginosa, el motor esta funcionando troppo ricco 
Conector de la candela
Nel caso di un connettore per candele, bisogna prestare attenzione al fatto che sia usato con o senza nipplo per candele / dado SAE. El cappuccio della candela è también una parte esposta al calore e alle vibrazioni, quindi dovrebbe essere controllato regolarmente e sostituito se necessario. Un buon capuchino por le candele costa solo pochi euro, il che è un buon investimento. CONSIGLIO: Tengo semper una seconda spina e un cavo di accensione nei miei attrezzi.
