Rodamiento de bolas BGM7915 -BGM PRO- rueda trasera Lambretta serie 1-3

Cojinetes de rueda trasera Lambretta

El especial Cojinetes de rueda trasera Lambretta Disponemos de motores serie 1 a 3 en alta calidad se puede reproducir.

Rodamientos Lambretta con sello de eje integrado

Es característico del material de dibujo especial que se debe instalar un anillo de sellado del eje entre el anillo interior y exterior para el sellado.

Nos encargamos del montaje algo complejo del retén del eje y entregamos el rodamiento con junta de eje montada en calidad NBR a partir.

"La calidad es ... cuando el cliente regresa, no el producto".

Solicite aquí los cojinetes de rueda trasera Lambretta

 

 

Hemos adaptado el juego interno a las características de montaje de los motores Lambretta.
Después de montar el rodamiento en la carcasa del motor y el eje principal, la holgura del rodamiento sigue siendo lo suficientemente grande sin que el rodamiento quede demasiado apretado.

Gracias al sellado de alta calidad y la tolerancia suficiente de la holgura del rodamiento, se cumplen todos los requisitos básicos para muchos kilómetros sin problemas.

Nuestro CONSEJO para el montaje: calentar el motor, enfriar los cojinetes

A Montaje del rodamiento la carcasa del motor debe calentarse y el rodamiento debe enfriarse. Unas pocas horas en el congelador son suficientes para el almacenamiento.
Si tiene prisa, puedo brindarle una ayuda valiosa y rápida con nuestro aerosol frío.

Ejemplo de cojinete de cigüeñal Vespa:

Tan pronto como el rodamiento esté montado y también se haya calentado debido a la carcasa del motor, es el momento de insertar el eje principal.

El anillo interior del rodamiento, que ahora está ligeramente calentado, incluso facilita la instalación del eje principal claramente ajustado de Casa Lambretta.

¡Preste atención al par!

Durante el montaje posterior de la protección final, se debe respetar el par admisible.

Debido al diseño, los espárragos delgados M6 se inclinan hacia afuera si el par de apriete es demasiado alto y, como resultado, pueden dañar la carcasa del motor.

Como guía para los cuatro espárragos 4,7 - 5,2 Nm se indica.